根據最新新疆招生考試院公布的數據，中國民航大學在新疆招生錄取數據顯示，新疆考生上中國民航大學的分數在312至418分，位次為37496至858位次區間內，所以我們預測2023年新疆高考考生需要考在312至418區間才能上中國民航大學。

一、新疆考多少分能上中國民航大學

1、2022年新疆考生上中國民航大學(定向)：理科最低分需要445分，錄取最低位次為10768名;

2、2022年新疆考生上中國民航大學：理科最低分需要314分，錄取最低位次為6195名;

3、2020年新疆考生上中國民航大學：理科最低分需要432分，錄取最低位次為16955名;

4、2020年新疆考生上中國民航大學(男)：理科最低分需要475分，錄取最低位次為10988名;

5、2020年新疆考生上中國民航大學(男)：理科最低分需要312分，錄取最低位次為37496名;

6、2022年新疆考生上中國民航大學：文科最低分需要491分，錄取最低位次為1481名;

7、2020年新疆考生上中國民航大學：文科最低分需要531分，錄取最低位次為1681名;

8、2020年新疆考生上中國民航大學：文科最低分需要418分，錄取最低位次為8468名;

二、中國民航大學在新疆的2020-2022錄取分數線和錄取位次

1、2022年中國民航大學在新疆的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	新疆	理科	本一	443	11033	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	新疆	理科	本一	445	10768	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	新疆	理科	本一（單列類外語）	314	6195	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	新疆	文科	本一	491	1481	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	新疆	文科	本一（單列類外語）	406	858	交通運輸部（中國民用航空局）

2、2021年中國民航大學在新疆的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	新疆	理科	本一	454	11283	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	新疆	理科	本一	470	9428	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	新疆	理科	專科	314	33304	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	新疆	理科	專科	355	26298	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	新疆	文科	本一	527	1476	交通運輸部（中國民用航空局）

3、2020年中國民航大學在新疆的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	新疆	理科	本一	432	16955	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	新疆	理科	本一	475	10988	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	新疆	理科	專科	312	37496	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	新疆	理科	專科	360	29124	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	新疆	文科	本一	531	1681	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	新疆	文科	專科	418	8468	交通運輸部（中國民用航空局）

大學與學院的不同

辦學規模

大學的辦學規模更大，學生數量差距比較明顯。大學的最低人數比學院多，全日制在校生數量要大于八千人，研究生的數量不能少于總人數的百分之五。

而學院的全日制在校學生數量只要大于五千人即可，而且對研究生的數量沒有要求。人數上的差異也導致大學和學院的其他資源的差別。

大學人數多，因此占地面積也比較大，教學和住宿場地都比較大，教學設備以及圖書館資源都比較豐富。

專業學科

學院需要以一個學科為主要學科，而大學則需要以三個學科為主要學科，這一點也可以解釋大學里有一些學院，可能也達到了人數的標準，但只有一個主要學科，就不能獨立分劃為大學。

師資力量

大學的學生數量比較龐大，還有一部分研究生，需要的教師資源會更加豐富，對高素質教師資源也有需求。

比如大學的專任教師人數規模最少是四百人，一半老師的學歷要在研究生以上，五分之一的老師是博士學歷；而學院老師的最低數量要求是二百八十人，百分之三十的老師是研究生學歷。

教學水

大學一般碩士教育有比較高的要求，最少有兩個碩士授予點，學院就沒有這一特殊規定。一般教育部對大學的教學水要求比較高。

軍校畢業后的待遇

生長軍官本科畢業的授予少尉軍銜；對直讀研究生軍官學員，本科軍校畢業時授予少尉軍銜，研究生畢業取得碩士、博士學位的，分別晉升為中尉、上尉軍銜。本科軍校畢業生長軍官的待遇級別定為十八級，相當于過去的副連職軍官待遇，保持了待遇保障水總體不變，其他學歷的生長軍官也有類似政策設計。

據了解，分配到內地的少尉軍官，每月工資在9000元左右（住房公積金、住房補貼等除外）。分配到國家和軍隊明確的駐艱苦邊遠地區或高山海島部隊服役的軍隊干部，按照不同類別標準享受艱苦邊遠地區津貼、高山海島津貼。

軍校畢業待遇為基本工資加補助，越是艱苦的地方補助越高，基本工資根據所在部隊不同而不同。

三、中國民航大學最新介紹

中國民航大學（英文名稱為Civil Aviation University of China，英文簡稱為CAUC）是中國民用航空局直屬的一所以培養民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府，是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，也是天津市“雙一流”建設計劃和高水大學建設高校。 中國民航大學前身是1951年9月25日成立的中國人民革命軍事委員會民用航空局第二民航學校，1958年更名為中國民用航空局高級航空學校，1963年重組為中國民用航空機械專科學校，1977年更名為中國民用航空專科學校，1981年更名為中國民用航空學院，2006年5月30日，更名為中國民航大學。 學校總占地面積169.4萬方米，總建筑面積87.4萬方米，現建有天津東麗校區，朝陽飛行學院、內蒙古飛行學院、新疆天翔航空學院3個飛行訓練學院，正在建設天津寧河校區。 建校以來，學校堅持以立德樹人為教育之本，立足民航、服務社會、面向世界，形成了“忠誠、愛國、奮斗”之家國情懷，“明德至善、弘毅興邦”之校訓精神，“嚴實向上”之校風、“崇德崇嚴、立學立人”之教風、“篤學、精博、嚴謹、創新”之學風，致力于培養高素質、國際化、復合型的高級工程技術與管理人才，努力建設成為高水現代化教學研究型大學。 學校設有飛行分校、科技創新研究院、研究生院以及19個教學單位，擁有工、管、理、經、文、法、藝7個學科門類，擁有安全科學與工程一級學科博士授權點，11個一級學科碩士授權點，6個專業學位碩士授權點，34個本科專業，6個專科專業，學科專業覆蓋民航主要業務領域，具有推薦優秀應屆本科畢業生免試攻讀研究生資格，現有1個學科進入ESI全球前1% ，安全科學與工程入選天津市一流學科，航空宇航和交通運輸學科群入選天津市學科（群）建設名單。 學校現有教職工2100余人，其中專任教師1500余人，擁有特聘教授、國家杰出青年科學基金獲得者、國家“”科技創新領軍人才、國家百千萬人才工程等國家級人才7人次，享受國務院特殊津貼專家29人，民航科技創新人才推進計劃、天津市“131”創新型人才培養工程等省部級人才150人次，省部級教學團隊10個，省部級創新團隊11個，36名教師入選2018-2022年教育部高等學校教學指導委員會。 學校現有在校學生2.8萬余人，其中本科生21000余人、專科生4600余人、碩士研究生2970余人、博士研究生30人、外國留學生185人。 學校現為國際民航組織升級版航空培訓計劃（ICAO TRAINAIR PLUS Programme）正式會員。學校與法國航空航天大學校集團（GEA）共同創辦中歐航空工程師學院，系統引進法國工程師教育模式，已連續兩次獲得法國工程師學銜委員會（CTI）最長期限（6年）的認證，一直擔任中外合作辦學機構主席單位之一，并于2017年6月被中法兩國政府評為“中法大學合作優秀項目”。學校與美國安博瑞德航空航天大學、英國曼徹斯特城市大學、法國阿爾比礦業大學、烏克蘭國立航空大學等院校聯合開展學分互認和雙學位項目。 學校獲國家級教學成果獎二等獎2項。擁有4個國家級一流本科專業建設點、3個國家級專業、3個國家級專業綜合改革試點專業、4個教育部卓越工程師教育培養計劃專業、9個天津市一流本科專業建設點、5個天津市卓越工程師教育培養計劃專業、9個天津市品牌專業、8個天津市優勢專業建設項目、8個天津市應用型專業建設項目。交通運輸和通信工程2個專業通過工程教育認證，電子信息工程專業為教育部CDIO工程教育模式改革試點專業，中歐航空工程師航空工程研究生層次學科領域加入教育部、天津市卓越計劃。 學校有1門課程獲批教育部精品視頻公開課，4門課程獲批國家一流本科課程，2門課程獲批教育部課程思政示范課程，38門課程獲批天津市一流本科課程，9門課程獲批天津市課程思政示范課程，6部教材獲批天津市課程思政優秀教材。 學校擁有國家級實驗教學示范中心2個，國家級虛擬仿真實驗中心1個，全國示范性工程專業學位研究生聯合培養基地1個，國家級工程實踐教育中心1個，天津市級實驗教學示范中心9個，天津市級虛擬仿真實驗中心2個。 學校有各類飛行教學訓練飛機75架（不含新疆天翔航空學院），機務維修實飛機22架，D級飛行全動模擬機3臺，其他各類訓練模擬機/器208套，各類飛機發動機60臺。 學校圖書館現有館藏紙質圖書230萬冊，電子圖書310萬冊，數據庫105個，與全球知名航空制造企業合作共建了中商飛、空客、波音、賽峰資料室，開通了中商飛在線、波音在線、空客在線網站，可直接訪問相關技術資料。 學校生源質量始終居于全國高校前列，本科招生質量接全國高校前5%。學校為國家培養了大批興業人才，畢業生畢業去向落實率始終居于全國高校前列，每年有85%以上畢業生服務于空管局、航空公司、機場等民航相關單位和中商飛、航空工業等研發制造單位，畢業生得到用人單位的高度認可和社會的廣泛好評。 學校堅持創新驅動戰略。“十三五”以來相繼承擔了國家重點研發計劃、國家自然科學基金、國家軟科學及國家社科基金等項目。科研臺建設加快推進，新獲批民航局“四型”科研院所和“三大”基地，民航局重點實驗室3個，民航局科研團隊6個，天津市科研團隊3個，省部級智庫6個。推動民航科技創新（大興）基地項目建設立項。助力天津市濱海新區成功獲批全國首批民用無人駕駛航空試驗區。作為主要發起單位，成立天津市航空航天人才創新創業聯盟。 “十四五”期間，學校將以做出一流貢獻為使命，構筑國家戰略科技力量。改革科技管理體制和運行機制，做大做強科技創新研究院；培育若干活躍在國家戰略必爭領域、能夠解決重大問題的一流團隊，建成民航安全國家重點實驗室和航空器安全性與適航國家技術創新中心，沖擊國家科技成果獎勵，造就若干國家級領軍人才；圍繞航空器安全與適航、空域規劃與運行安全、未來機場與智能裝備、通用航空與安全、環境與民航可持續發展五大戰略主題布局科技創新力量，強化對國產大飛機及發動機、智慧民航的科技支撐；積極融入民航科教創新攻關聯盟、天津市航空航天人才創新創業聯盟，全力打造民航科教創新聯合體；加強與航空制造業的產學研合作，突破行業發展的核心技術，在民航重點領域形成技術標準，建設國家級大學科技園。 學校堅持開放辦學方針，與北京市大興區委、天津市東麗區人民政府、天津市寧河區人民政府、云南省西雙版納傣族自治州人民政府、民航局空管局、民航局航空器適航審定司、中國民航機場協會、中國航空工業集團有限公司、中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、中國商用飛機有限責任公司、首都機場集團公司、廣東省機場管理集團有限公司、中國科學技術大學、北京航空航天大學等單位建立合作關系，充分發揮各方優勢和，在學科建設、民航專業人才培養、科技創新、師資隊伍建設等領域開展合作。學校適應民航行業發展特點，實施國際化戰略，通過合作辦學等多種方式引進優質境外資源，不斷提高國際化辦學能力和水。 歷經70年開拓進取，學校已成為中國民航專業技術人才培養和科技創新的最高學府、主基地和主力軍，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口，將努力建設成為世界一流民航大學。 （數據截至2021年9月）