2017年中國宜居城市報告發(fā)布(排名完整版)

中國科學院14日在北京發(fā)布《中國宜居城市研究報告》顯示，青島、昆明、三亞、大連、威海、蘇州、珠海、廈門、深圳、重慶宜居指數(shù)排名全國40個被調(diào)查城市前10名，而北京和廣州宜居指數(shù)分別為56.24分和56.78分，分別位居倒數(shù)第一名和第二名。

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《報告》負責人、中科院地理所研究員張文忠介紹，他的研究團隊選取了直轄市、省會城市、計劃單列市等全國40個城市，開展了新一輪全國宜居城市問卷調(diào)查，重點分析了中國宜居城市指數(shù)綜合評價結(jié)果和分維度評價結(jié)果。

結(jié)果顯示，中國城市宜居指數(shù)整體不高。40個代表著中國經(jīng)濟社會發(fā)展最高水準的城市，城市宜居指數(shù)均值僅為59.92分，中位數(shù)為59.83分，均低于60分的居民基本認可值，反映出中國和諧宜居城市建設道路還很漫長。

根據(jù)評價結(jié)果，中國城市宜居指數(shù)評價最高的五座城市為青島、昆明、三亞、大連和威海。其中，青島市城市的綜合宜居性評價最高，位居全國第一位；昆明具備舒適宜人的自然環(huán)境和的社會文化環(huán)境，位居第二位；三亞市以空氣環(huán)境健康取勝，位居第三位；大連市在城市安全性和自然環(huán)境宜人性上表現(xiàn)突出，位居第四；威海市自然環(huán)境舒適性和宜人性優(yōu)勢明顯，位居全國第五位。

同時，中國城市宜居指數(shù)評價最低的五座城市為南昌、太原、哈爾濱、廣州和北京。其中，北京位居倒數(shù)第一位，距離居民認可度尚有較大距離�！秷蟾妗愤�指出，北京城市宜居指數(shù)之所以倒數(shù)第一，主要受制于環(huán)境健康性、交通便捷性和居民對自然環(huán)境的認可度三大維度瓶頸制約。其中，環(huán)境健康性維度成為北京宜居城市建設的最大短板。此外，鄭州、南寧、呼和浩特、拉薩和銀川宜居指數(shù)也相對較低。

據(jù)了解，本次《報告》評價指標共包括城市安全性、公共服務設施方便性、自然環(huán)境宜人性、社會人文環(huán)境舒適性、交通便捷性和環(huán)境健康性等6大維度和29個具體評價指標。

我國城市宜居性三短板為安全、健康、交通

報告對中國40個案例城市不同維度的城市宜居性評價比較發(fā)現(xiàn)，居民評價得分最高的是公共服務設施方便性，其次是自然環(huán)境舒適度，然后依次是人文環(huán)境舒適度、交通便捷性、環(huán)境健康性和城市安全性。

中國宜居城市的分維度評價

一線城市的城市安全性評價較高。城市安全性維度評價在6大指標中得分最低，距離全國宜居指數(shù)均值差距達到4分以上，但深圳、北京、上海等一線城市安全性評價均較高。

公共服務設施方便性評價整體領先。公共服務設施評價最高的五個城市主要包括上海、廣州、深圳、北京等一線城市，以及南京、青島、成都、濟南和昆明等著名的旅游城市，得分均超過65分。

東部沿海城市的自然環(huán)境宜人性更強。自然環(huán)境宜人性評價最高的五個城市依次為深圳、上海、蘇州、青島和南京，主要集中于東部沿海城市。

文化特質(zhì)提升了城市人文環(huán)境舒適性。人文環(huán)境舒適性評價最高的城市主要包括深圳、上海、廣州、成都和威海等城市，均具備深厚的歷史文化底蘊抑或包容開放的城市文化。

二三線城市的交通便捷性評價較高。交通便捷性評價最高的城市分別為廈門、蘇州、濟南、�？诤豌y川等，另外威海、石家莊和昆明的交通便捷性評價也相對較高，主要以二三線城市為主。

東部沿海和西部高原城市的環(huán)境健康性評價較高。40個調(diào)查城市的環(huán)境健康性評價相對較低，均值和中位數(shù)分別為58.24、59.17分，是制約我國宜居城市建設的重要瓶頸。在40個案例城市中，環(huán)境健康性評價較高的不僅包括廈門、青島和威海等東部沿海城市，還包括西寧和銀川等西部地區(qū)高原城市。

中等收入人群對城市宜居性的滿意度最高

報告首次通過大量居民問卷調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，反映了公眾真實的城市宜居性感受。一個有意思的結(jié)果是：不同年齡、學歷、戶籍狀況、家庭月收入等屬性的居民對城市宜居性評價結(jié)果明顯不同。其中，20-29歲、40-49歲、本地戶口、高學歷、家庭月收入5000以下和2萬元以上等社會群體的城市宜居性評價較低。也就是說中等收入群體的滿意度要高于高收入和低收入人群。

最幸福的城市在哪里？

調(diào)查結(jié)果顯示：中國城市居民幸福感排名最高的依次是廈門、威海、寧波、濟南和蘇州。

2015年8月18日，《經(jīng)濟學人》智庫發(fā)布最新的全球宜居城市排名，中國內(nèi)地排在第一的是北京，而這也引起了大家的熱議。

中國社會科學院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院和社科文獻出版社2015年8月20日共同發(fā)布城市競爭力藍皮書《中國城市競爭力報告》，其中給出了2015最新中國十大宜居城市，比較意外的是，北京沒有上榜；前十位分別為：珠海、香港、�？�、三亞、廈門、深圳、舟山、無錫、杭州和上海。報告稱在比較宜居程度時，將居民對于空氣質(zhì)量和住房訴求特別分析。

2017年5月30日，由中國社會科學院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院、中國社會科學出版社與中國社科院城市與競爭力研究中心發(fā)布的報告顯示，2015年，在中國289個城市的宜居競爭力中，珠海、廈門、舟山、香港、�？凇⑸钲�、三亞、溫州、蘇州和無錫排名前十。

央廣網(wǎng)北京6月15日消息（記者田芳毓）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，中科院昨天發(fā)布《中國宜居城市研究報告》。這份報告調(diào)查了40個城市，首次通過大量居民問卷調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，反映了公眾真實的城市宜居性感受。結(jié)果顯示：我國城市宜居指數(shù)整體不高，均值只有59.92分，低于60分的居民基本認可值。

宜居城市建設三短板：安全、健康、交通

《報告》提出宜居城市評價指標體系，包括6個方面，按照居民評價得分，由高到低依次是公共服務設施是否方便、自然環(huán)境是否舒適、人文環(huán)境是否舒適、交通是否便捷、環(huán)境是否健康和城市是否安全。《報告》負責人、中科院地理所研究員張文忠指出，安全、環(huán)境和交通這三個關鍵詞是制約我國宜居城市建設的重要短板。

張文忠：環(huán)境健康這個主要是對空氣的質(zhì)量，尤其汽車噪聲這方面的影響評價相對低一點，然后交通呢主要是交通的擁堵狀況，另外停車的這種不方便，還有就是城市這種公共安全，比如應急避難呀、防災應急能力啊以及交通安全，不單單是我們時講的這種社會治安啊。

北京墊底：環(huán)境健康成最大瓶頸

根據(jù)評價結(jié)果，宜居指數(shù)評價最高的城市是青島，北京則是倒數(shù)第一位，制約北京宜居度的最大瓶頸是環(huán)境健康問題；10年間，環(huán)境健康是北京宜居城市建設中唯一出現(xiàn)負增長的維度。不過，張文忠強調(diào)，不能因此抹煞北京宜居城市建設的成效。

張文忠：我們對北京的實際調(diào)查來看，北京這幾年尤其像“十二五”再往“前十一五”設定的這些指標，都是進步蠻大的。只是跟人民這個要求或者說心目中那桿秤，要求還是差一點，這個還是需要一個過程。老實講還有一塊它排的很前，比如文化的這種特性啊、比如歷史文化保護啊、社會包容啊文化素質(zhì)啊這個排的很前的。

值得注意的是，這個評價體系里雖然有6大維度和29個具體指標，但是并沒有包括房價指標在內(nèi)，張文忠表示，調(diào)查時特意回避了房價這個評價指標。

張文忠：房價事實上確實是對所謂宜居這方面的影響還是比較大的，但我覺得這個因素家里去也有它很多的弊端，房價這種變化也是蠻大的然后也不想把我們這個報道成一個宣傳品。

最幸福的城市在哪里？

除了城市宜居指數(shù)，《報告》還列出城市居民幸福感排名，通常宜居指數(shù)高的城市，居民幸福感排名也比較靠前。研究顯示，我國居民幸福感排名最高的城市依次是廈門、威海、寧波、濟南和蘇州。和其他城市相比，這些城市宜居性要素評價都在均值以上；經(jīng)濟發(fā)展水較高，人均可支配收入良好；所在城市生活壓力比一線城市要小，發(fā)展活力很強，是適合居住、工作和生活的城市。

央廣點評：宜居城市的標準是什么？

兩千年前，東漢文字學家許慎說，“城，所以盛（cheng）民也”。20年前，美國現(xiàn)代哲學家路易斯?芒福德說，城市，專門用來流傳人類文明的成果。6年前，上海世博會說，城市，讓生活更美好。

衡量一座城市是否宜居，可能會有很多判斷指數(shù)、衡量體系，但是，一座宜居的城市，不應該只是物質(zhì)豐滿、秩序匱乏的鋼鐵森林，城市的核心是人。判斷標準應該注重人們的切身感受，對很多人來說，衡量是否宜居或許就是衡量8個字：衣食住行、安居樂業(yè)。

人們選擇留在城市，不單是為了生存，更是寄托了自己的夢想與希望。在我國新一輪城鎮(zhèn)化浪潮中，各類城市應該如何定好位、定準位？公共政策應該如何支持城市的發(fā)展？讓人們在城市的生活得更方便、更舒心、更美好，是一切工作和政策制定的價值指向