委員“問政”外地車限行,獲交警支隊領導答復??

昨日,深圳對外地車限行并正式開罰。廣州是否限外?廣州市交警支隊副支隊長吳澤駒回應委員追問:暫時不需要。

未達紅線暫不限外

“外地很多人關心廣州限外的問題,這方面有沒有具體舉措,有沒有準備實施?”昨日上午,廣州市政協(xié)委員聶磊一坐到市公安局攤位前便開始“問政”。

吳澤駒介紹,廣州交警部門每天都進行交通評估和流量分析,“每天都有通行指數(shù)公布,現(xiàn)在廣州市中心城區(qū)高峰期的均時速還可以達到25公里”。

“還沒有到紅線,是吧?”聶磊問。

“對,對。”吳澤駒連聲肯定。他認為廣州的交通配置比較完善,“北京、上海、廣州(相比),廣州的交通能力還是挺合人意的”。

“那有沒有一個標準呢?比如我們的通車時速什么門檻,可能會采取限外措施?”聶磊追問。

“這個國家有標準,就是中心城區(qū)的高峰時速低于20公里。”吳澤駒回應。

“也就是說(限外)暫時不需要,未來啥時候也不知道?”聶磊問。

“對。”吳澤駒回答。

限外勿搞突然襲擊

問完何時“限外”,聶磊說他替外地的朋友“捎”來建議:如果有一天廣州“限外”,區(qū)域一定要科學劃定。“不要整個區(qū)、整個區(qū)域劃進去,比如說海珠西、芳村南部這些地方,哪怕在早晚高峰也沒有那么擁擠。”

他希望“限外”時能列一個“負面清單”,標明哪些路最堵,以主干道來劃定限外區(qū)域。“還是限一些交通節(jié)點,不是面,而是點,是線。”

“這個意見非常好,真的非常好。”吳澤駒連聲稱贊。他說,交通是一個綜合體,如果這條線限了,它的流量馬上會轉(zhuǎn)移到另外一個地方。“交通也是動態(tài)的,就像水一樣。洪水來了,光靠筑壩去堵是堵不住的,要泄洪,要排洪,才能把水降下來。”

“對,對,對。”聶磊聽得很認真,反復建議相關部門,“如果有一天要采取措施,應該跟大家做好交代,人性化操作,而不是突然襲擊。”

網(wǎng)傳廣州限行隨時啟動

一、以下范圍(不含高速公路、華南快速干線、東南西環(huán)城市快速路)工作日7時至9時、17時至19時，禁止非廣州市籍汽車(含臨時號牌車輛)通行：

廣州東面限行區(qū)域：大觀路(廣汕路至中山大道段，不含)、東環(huán)城市快速路(中山大道至東圃大橋段)、珠江水道(東圃大橋至長洲島)以西限制通行;

廣州南面限行區(qū)域：珠江水道(海珠區(qū)南面、長洲島北面)以北限制通行;

廣州西面限行區(qū)域：白云區(qū)、荔灣區(qū)與佛山市交界處以東限制通行;

廣州北面限行區(qū)域：廣汕路(大觀路至華南快速干線段，不含)、華南快速干線(廣汕路至春崗立交段)、華南快速干線三期、鴉崗大道(不含)以南限制通行。

二、以下路段工作日7時至19時，禁止非廣州市籍汽車(含臨時號牌車輛)通行：

內(nèi)環(huán)路、內(nèi)環(huán)路放射線高架路段、黃埔大道(中山一立交至科韻路口)、工業(yè)大道(南田路口至新?西路口)、增槎路(增?橋至北環(huán)高速公路口)、金沙洲大橋。

(注：內(nèi)環(huán)路放射線高架路段包括：沙河立交、黃埔大道立交、東曉南立交、珠江大橋新橋〔廣佛放射線〕、增槎立交、廣園西立交、機場高速立交。)

三、廣州市政府將依據(jù)主要道路擁堵情況適時調(diào)整限行路段、時段。

四、下列非廣州市籍汽車不受上述限行措施限制：

(一)執(zhí)行任務的軍車、警車、消防車、救護車、工程救險車。

(二)持道路運輸證件的客運車輛(不含租賃小汽車)。

(三)港澳號牌、使領館號牌車輛。

五、本通告自2017年1月1日零時起施行，有效期兩年。違反本通告的，由公安機關交通管理部門依法予以處理。2015年12月16日零時至2015年12月31日零時(15天)為過渡期，過渡期內(nèi)以教育勸返為主。

對非廣州市其他車輛的交通管理措施，仍按原規(guī)定執(zhí)行。