根據(jù)最新新疆招生考試院公布的數(shù)據(jù)，中國民用航空飛行學(xué)院在新疆招生錄取數(shù)據(jù)顯示，新疆考生上中國民用航空飛行學(xué)院的分數(shù)在291至482分，位次為19391至2478位次區(qū)間內(nèi)，所以我們預(yù)測2023年新疆高考考生需要考在291至482區(qū)間才能上中國民用航空飛行學(xué)院。

一、新疆考多少分能上中國民用航空飛行學(xué)院

1、2022年新疆考生上中國民用航空飛行學(xué)院：理科最低分需要390分，錄取最低位次為19391名;

2、2022年新疆考生上中國民用航空飛行學(xué)院：理科最低分需要291分，錄取最低位次為8549名;

3、2021年新疆考生上中國民用航空飛行學(xué)院(男)：理科最低分需要406分，錄取最低位次為17820名;

4、2020年新疆考生上中國民用航空飛行學(xué)院(男)：理科最低分需要425分，錄取最低位次為18086名;

5、2020年新疆考生上中國民用航空飛行學(xué)院：理科最低分需要432分，錄取最低位次為16955名;

6、2022年新疆考生上中國民用航空飛行學(xué)院：文科最低分需要403分，錄取最低位次為6293名;

7、2022年新疆考生上中國民用航空飛行學(xué)院：文科最低分需要329分，錄取最低位次為2478名;

8、2020年新疆考生上中國民用航空飛行學(xué)院：文科最低分需要482分，錄取最低位次為3677名;

二、中國民用航空飛行學(xué)院在新疆的2020-2022錄取分數(shù)線和錄取位次

1、2022年中國民用航空飛行學(xué)院在新疆的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	新疆	理科	本二	390	19391	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	新疆	理科	本二（單列類外語）	291	8549	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	新疆	文科	本二	403	6293	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	新疆	文科	本二（單列類外語）	329	2478	交通運輸部（中國民用航空局）

2、2021年中國民用航空飛行學(xué)院在新疆的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	新疆	理科	本二	406	17820	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	新疆	理科	本二	408	17482	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	新疆	文科	本二	366	11311	交通運輸部（中國民用航空局）

3、2020年中國民用航空飛行學(xué)院在新疆的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	新疆	理科	本二	425	18086	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	新疆	理科	本二	432	16955	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	新疆	文科	本二	482	3677	交通運輸部（中國民用航空局）

本科錄取分可能是多少

每個學(xué)校的錄取專業(yè)上的分數(shù)線也是不同的，像是二本大學(xué)中的師范類大學(xué)和醫(yī)學(xué)類專業(yè)還有小語種專業(yè)上分數(shù)線則會高一些，大概會超過本科線30-50分才能夠被錄取，而二本大學(xué)中的藝術(shù)類專業(yè)分數(shù)要求則會相對低一些，普遍在300分-400分左右能被錄取。

二批三批合并后，三本線消失，由于院校增加，二本線分數(shù)下降，對于而往年通過二本線來判斷自身定位和院校定位的考生可能會受到一些影響。考生在報考時，可以參照錄取分數(shù)線與一本線的線差，也就是說以往是看錄取線比二本線高多少分二批三批合并后，可以看你的分數(shù)線低于一本線多少分來給自己定位和選擇高校。

高考志愿錄取流程

錄取流程1：模擬投檔

每批次正式投檔之前，省級招辦按照高校確定的投檔比例進行模擬投檔。

錄取流程2：確定投檔比例

模擬投檔后省級招辦及時向高校報送生源分數(shù)段分布情況，高校根據(jù)模擬結(jié)果決定是否追加計劃，是否調(diào)整投檔比例。

錄取流程3：正式投檔

省級招辦按照高校調(diào)檔的要求和考生填報的志愿，將符合高校調(diào)檔條件的考生的電子檔案在網(wǎng)上投遞給高校。行志愿按考生成績從高到低只進行一次投檔。

錄取流程4：閱檔

招生高校在規(guī)定時間內(nèi)從網(wǎng)上下載考生的電子檔案數(shù)據(jù)進行審閱，審閱內(nèi)容包閱括考生的成績、專業(yè)志愿、是否服從調(diào)劑選項、體檢表以及誠信記錄等。

錄取流程5：預(yù)錄取

招生高校按照相關(guān)規(guī)定和招生章程等，將符合錄取條件的考生進行預(yù)錄取，并將預(yù)錄取和退檔的結(jié)果上傳至省級招辦。

錄取流程6：錄取檢查

省級招辦對高校欲退檔考生的情況進行審核，如無異議，則錄取結(jié)束。

錄取流程7：打印錄取名單

省級招辦根據(jù)招生高校的錄取結(jié)果打印錄取新生名冊，加蓋省級招辦錄取專用章后寄送招生高校。

錄取流程8：填發(fā)錄取通知書

招生院校根據(jù)錄取考生名冊填寫錄取通知書，加蓋該校公章后連同入學(xué)報到須知、資助政策辦法等相關(guān)材料一并寄送被錄取考生。

三、中國民用航空飛行學(xué)院最新介紹

中國民用航空飛行學(xué)院，簡稱“中飛院”，創(chuàng)建于1956年，是中國民用航空局直屬的全日制普通高等學(xué)校，是中國民用航空局與四川省共建高校。學(xué)院作為中國民航培養(yǎng)高素質(zhì)人才的主力高校，經(jīng)過60多年的建設(shè)與發(fā)展，已成為全球民航職業(yè)飛行員培養(yǎng)規(guī)模最大、能力最強、水最高，享譽國內(nèi)、在世界民航有著較高影響力的高等學(xué)府。中國民航70%以上的飛行員、80%以上的機長畢業(yè)于此，被稱為“中國民航飛行員的搖籃”。 歷史沿革 中飛院源于人民軍隊，其前身是中國人民解放軍第十四航空學(xué)校。1956年，經(jīng)周恩來總理批準成立，由毛澤東主席任命軍政領(lǐng)導(dǎo)，肩負為國家培養(yǎng)合格民航飛行人才的特殊使命，伴隨著新中國民航事業(yè)的起步而創(chuàng)建。學(xué)院幾易校名，1956年5月26日，經(jīng)國務(wù)院批準，在空軍支持下建立中國民用航空局航空學(xué)校，同年9月22日，經(jīng)國防部批準，定名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校；1963年10月25日，按中央軍委指示，更名為中國民用航空高級航空學(xué)校，并報國務(wù)院批準列入高等學(xué)校名單；1971年5月19日，經(jīng)中央軍委批準，再次更名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校；1980年8月7日，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準，更名為中國民用航空飛行專科學(xué)校；1987年12月15日，經(jīng)國家教委批準，升格為全日制普通高等本科學(xué)校，并更名為中國民用航空飛行學(xué)院。 辦學(xué)資源 學(xué)院本部位于成都原腹地的四川省廣漢市，毗鄰成都市青白江區(qū)，校區(qū)地跨川、豫兩省五市七個校區(qū)，占地面積19000余畝。學(xué)院在四川新津、廣漢、綿陽、遂寧和河南洛陽建有5個飛行訓(xùn)練分院，在自貢、梧州、哈爾濱建有合作飛行訓(xùn)練基地，管理運行5個通用及運輸航空機場，擁有獎狀CJ1/M2（Cessna525)、新舟600（MA600）、西門諾爾 (Piper PA44-180)、賽斯納172（Cessna172R/S）、西銳20（Cirrus SR20）、鉆石42（DA42NG）、鉆石20（DA20-C1）、阿古斯塔（AW109sp）、羅濱遜66（Robinson R66）、羅濱遜44（Robinson R44）等機型共計21種型號400余架初、中、高級教練機，以及空客、波音等40臺全飛行模擬機、固定模擬機和練器，各型航空發(fā)動機500多臺。 學(xué)院圖書館館藏紙質(zhì)圖書超過150萬冊、電子圖書超過580萬冊、數(shù)據(jù)庫52個，建立了6個以飛行訓(xùn)練、航空安全為主題的民航數(shù)據(jù)庫，與中國商飛共建了國產(chǎn)商用飛機特藏室。學(xué)院建有世界一流的航空發(fā)動機維修培訓(xùn)中心，擁有教學(xué)用現(xiàn)役大型渦扇發(fā)動機10臺，涵蓋全球運輸航空機隊的主流配型發(fā)動機，是全球最大的LEAP系列發(fā)動機培訓(xùn)中心，是CFM全球四大培訓(xùn)中心之一。學(xué)院擁有國內(nèi)最大、實力最強的通用航空維修基地輔助教學(xué)科研，是世界主流通航飛機制造商的授權(quán)維修中心，覆蓋整機修理、發(fā)動機翻修和航空器部附件修理三大領(lǐng)域。學(xué)院設(shè)有中國民航局授權(quán)的民用航空器駕駛員執(zhí)照理論考試點、飛行員語言等級測試考試點、民航管制員英語測試中心、航空器維修執(zhí)照培訓(xùn)考試中心、飛行簽派員培訓(xùn)中心、工程技術(shù)訓(xùn)練中心，并為中國民航建標、立法提供技術(shù)支持和培訓(xùn)。 2018年，學(xué)院天府校區(qū)獲得中國民航局和四川省政府批復(fù)建設(shè)，校區(qū)位于成都東部新區(qū)天府國際空港新城絳溪南片區(qū)，距成都天府國際機場約5公里，總投資約100億元，占地1606畝。校區(qū)按滿足2030年在校生2.5萬人需求設(shè)計，預(yù)計2023年建成并投入使用。 學(xué)科專業(yè) 學(xué)院立足民航、堅持發(fā)展，形成了以工為主，理、工、文、管、法、藝多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的學(xué)科專業(yè)體系。現(xiàn)有14個二級學(xué)院、5個一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點，8個專業(yè)學(xué)位類別碩士學(xué)位授權(quán)點，37個本專科專業(yè)，覆蓋了民航所有專業(yè)領(lǐng)域。其中，飛行技術(shù)專業(yè)、計算機科學(xué)與技術(shù)入選的國家級一流本科專業(yè)建設(shè)點；交通運輸、飛行器動力工程、電子信息工程專業(yè)入選省級一流本科專業(yè)建設(shè)點；獲批6項教育部新工科研究與實踐項目，已順利結(jié)題2項。 學(xué)院有3個四川省優(yōu)勢一級學(xué)科，23門省級一流課程，共獲得四川省重點學(xué)科1個，優(yōu)勢學(xué)科2個；國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗區(qū)項目建設(shè)1個；國家級專業(yè)2個、省級專業(yè)3個；省部級本科專業(yè)綜合改革項目3項；卓越工程師人才培養(yǎng)計劃項目5項。2020年9月被列入“四川省級高水大學(xué)”名單。 2018年，教育部對學(xué)院本科教學(xué)工作進行審核評估，充分肯定了學(xué)院取得的辦學(xué)成績，并對學(xué)院飛行專業(yè)人才培養(yǎng)工作給予了高度的評價。 師資力量 學(xué)院現(xiàn)有專任教師1372人，其中“雙師”型教師400余人，具有正高級飛行員、教授、研究員等高級職稱的教師600余人，有博士、碩士學(xué)位的中青年教師占教師總數(shù)的75%以上。他們當中有中組部“特聘專家”、國家重點研發(fā)計劃首席科學(xué)家、國務(wù)院特殊津貼獲得者、民航功勛飛行員、民航科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、民航首屆科技創(chuàng)新拔尖人才、國際民航組織專家組成員、民航特聘專家、四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人、四川省突出貢獻中青年專家教授，形成了一支在國內(nèi)外享有盛譽的飛行技術(shù)、空中交通管理、航空工程等民航特有專業(yè)高水師資隊伍。 人才培養(yǎng) 學(xué)院現(xiàn)有全日制在校學(xué)生2.6萬余人，其中飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生1.2萬人。歷經(jīng)60多年的建設(shè)發(fā)展，累計培養(yǎng)了20萬名各類民航專業(yè)人才，有5000多名在不同歷史時期，不同專業(yè)領(lǐng)域引領(lǐng)民航業(yè)安全發(fā)展的管理人才和英雄校友。他們有勇斗歹徒、保衛(wèi)人民生命財產(chǎn)安全的反劫機英雄楊繼海、王儀軒、張遠生、閻文華；感動中國的英雄機長倪介祥；飛越科索沃戰(zhàn)火的英雄機長劉晉；國產(chǎn)大飛機ARJ21、C919、AG600首席試飛機組；川航“中國民航英雄機組”成員等等。 學(xué)院九成畢業(yè)生進入民航系統(tǒng)。2021年畢業(yè)生均就業(yè)率接90%，其中飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)率達到100%，交通運輸、航空工程等大類專業(yè)的就業(yè)率趨90%。2021年，學(xué)院錄取最低分超過當?shù)匾慌�次線的省份有20個，民航專業(yè)第一志愿錄取率基本為100%。 經(jīng)過60多年的教學(xué)實踐，學(xué)院形成了具有的運輸航空飛行員培養(yǎng)體系，并深度參與民航法規(guī)和標準制定，系統(tǒng)構(gòu)建了完整的民航飛行訓(xùn)練標準，實現(xiàn)了從飛行學(xué)生到航線運輸機駕駛員的無縫銜接，是聯(lián)合國重點推廣的“多人制機組駕駛員執(zhí)照課程（MPL, Multi-Crew Pilot License）”試點單位。學(xué)院以優(yōu)異的飛行訓(xùn)練安全業(yè)績榮獲中國民航“飛行訓(xùn)練安全五星獎”，創(chuàng)造并保持了全球通航安全最高紀錄。2020年飛行訓(xùn)練量達27萬飛行小時。 學(xué)院全力建設(shè)世界一流的民航監(jiān)察員培訓(xùn)學(xué)院,為中國民航治理體系和治理能力現(xiàn)代化貢獻力量。2020年9月10日，民航局局長馮正霖為民航監(jiān)察員培訓(xùn)學(xué)院授牌。 學(xué)院助力中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與中國商飛共建有“大飛機學(xué)院”和“民機飛行技術(shù)與運行聯(lián)合實驗室”，在飛行員和工程技術(shù)人員培訓(xùn)、機型性能優(yōu)化、市場競爭研究等領(lǐng)域深度合作。 科技創(chuàng)新 學(xué)院堅持把科技創(chuàng)新作為民航強國建設(shè)的支撐，科技創(chuàng)新水和服務(wù)社會能力不斷提升，創(chuàng)新臺建設(shè)躍上新臺階，國家級重大研究項目實現(xiàn)新突破，成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用邁出新步伐，形成具有一定規(guī)模的科研資源體系，涵蓋飛行技術(shù)與飛行安全、飛機防火與救援、智慧民航、通用航空、空中交通管理、機務(wù)維修等領(lǐng)域。按照省部級、學(xué)院級分類，建設(shè)多層次科技創(chuàng)新臺。獲得省部級認定、共建重點實驗室（工程技術(shù)研究中心）6個，校企聯(lián)合實驗室2個；獲得民航“四型科研院所”（基礎(chǔ)技術(shù)研究型、應(yīng)用技術(shù)開發(fā)型、技術(shù)政策暨服務(wù)智庫型）、“五大基地”（基礎(chǔ)技術(shù)研究基地、創(chuàng)新人才發(fā)展基地）；參加產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟6個；評審認定學(xué)院重點實驗室3類13個；按照標準評審研究中心12個、研究所24個，逐步培養(yǎng)具有一定行業(yè)影響力的科研團隊；擁有‘航空器防火救援院士工作站’；獲批“中國民用航空飛行學(xué)院（德陽）協(xié)同創(chuàng)新與科技成果孵化中心”。初步完成學(xué)院科技創(chuàng)新臺立體布局。 5年來，學(xué)院承擔國家重點研發(fā)計劃、自然科學(xué)基金、社會科學(xué)基金和軟科學(xué)等各級各類科研項目2000余項；獲得各類科技成果和技術(shù)改進獎勵300多項，其中省部級以上科技獎勵21項，國家發(fā)明專利、實用新型專利等300多項；在國內(nèi)外高水學(xué)術(shù)刊物上公開發(fā)表成果 1100余篇，出版有影響力的學(xué)術(shù)專著50多部；形成行業(yè)標準、規(guī)范、咨詢通告、政策建議等成果200余項，并為政府和行業(yè)決策所采納和應(yīng)用，發(fā)揮了智庫作用，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。 國際交流 中飛院與國際民航組織（ICAO）、