根據最新寧夏招生考試院公布的數據，廣州民航職業技術學院在寧夏招生錄取數據顯示，寧夏考生上廣州民航職業技術學院的分數在253至336分，位次為34881至11504位次區間內，所以我們預測2023年寧夏高考考生需要考在253至336區間才能上廣州民航職業技術學院。

一、寧夏考多少分能上廣州民航職業技術學院

1、2022年寧夏考生上廣州民航職業技術學院：理科最低分需要289分，錄取最低位次為34881名;

2、2021年寧夏考生上廣州民航職業技術學院：理科最低分需要265分，錄取最低位次為-名;

3、2020年寧夏考生上廣州民航職業技術學院：理科最低分需要253分，錄取最低位次為-名;

4、2022年寧夏考生上廣州民航職業技術學院：文科最低分需要412分，錄取最低位次為11504名;

5、2021年寧夏考生上廣州民航職業技術學院：文科最低分需要354分，錄取最低位次為-名;

6、2020年寧夏考生上廣州民航職業技術學院：文科最低分需要336分，錄取最低位次為-名;

二、廣州民航職業技術學院在寧夏的2020-2022錄取分數線和錄取位次

1、2022年廣州民航職業技術學院在寧夏的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	寧夏	理科	專科	289	34881	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	寧夏	文科	專科	412	11504	交通運輸部（中國民用航空局）

2、2021年廣州民航職業技術學院在寧夏的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	寧夏	理科	專科	265	-	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	寧夏	文科	專科	354	-	交通運輸部（中國民用航空局）

3、2020年廣州民航職業技術學院在寧夏的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	寧夏	理科	專科	253	-	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	寧夏	文科	專科	336	-	交通運輸部（中國民用航空局）

學院和大學該怎么選

可能很多學生在報考的時候，都會想選擇大學，但是綜合性大學里的所有專業未必適合你，每年都有不少學生填了服從調劑，結果到學校報道的時候卻發現被調劑的專業是非常不適合自己，這時候只能退學，或者是硬著頭皮讀下去。

如果是同樣的分數，可能就會在“學院”，讀一個非常好的專業，這樣一來，學生們在學習的時候，也會更加的順利，接收知識更快，因此，學生們在面臨大學或學院的選擇的時候，應該結合自身情況考慮。

只要學生們好好學習，無論是大學還是學業，都可以給學生們提供良好的學習環境。筆者認為，學生們只需要好好學習本專業。將來在就業時，也很容易找到順心的工作。

總而言之，國內大學和學院的差別只是體現在校園面積、師資力量、以及生源上面。這并不妨礙學生們在大學期間完善自我，提升個人能力，只要肯努力，就會有收獲。

高考志愿填報有什么技巧

1、求穩：剛達到本一批次線考生

不要再考慮錄取分數線較高的專業了。這樣的考生應該自己找一本線內分數線最低的院校，或者是找院校里面錄取分數線相對較低的專業。可以選擇沒有在發達地區的重點院校來填報，避免了地區的競爭熱。退而求其次，不過是為了求穩。

2、考慮本二批次報考

游走在一本線的同學，在二本線中就占有很大的優勢了。一批求穩，二批就可以報好院校和好專業了，由于分數高，錄取的可能性也會大。

3、外省學校錄取幾率會更高

省內的院校很容易被炒熱。不想離開本省的同學，就會把第一志愿放在本省，填報的人數過多，學校基本就會被炒熱。

4、關注均分，而不是最低錄取分

一般在志愿填報之前，都會分析一下所報專業3至5年的分數線，如果是壓線的同學，一定要報均分和自己成績差不多的專業，給自己留后路，讓分數綽綽有余。

三、廣州民航職業技術學院最新介紹

廣州民航職業技術學院直屬中國民用航空局，是民航內最早一所獨立設置實施高等職業教育的全日制公辦普通高校。學校1994年被國家教育部確定為全國首批十所試辦五年制高職教育的學校之一；1999年經教育部、民航局批準成立；2010年被教育部、財政部確定為國家示范性高等職業院校，是全國百所、廣東省四所之一，民航唯一一所國家示范性高等職業院校；2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校；2017年被廣東省教育廳、財政廳確定為“廣東省一流高職院校建設計劃立項建設單位”。 　　學校“立足民航，服務地方，面向世界”，堅持職業教育類型的辦學定位，在全國率先提出并實施了基于行業標準的技術技能人才培養模式，形成了“依托行業、產學合作、雙師雙證、國際通用”的辦學。 　　學校現有機場路校區、白云機場校區、花都赤坭校區三個校區，共占地1112畝。現有固定資產總值約12.8億元，其中，教學、科研儀器設備資產值約2.8億元，29架大中小型教學用飛機，140臺飛機發動機，5萬多臺（件）飛機零部件和一大批專業設備。 　　學校教職工規模719人，其中，專任教師574人，具有碩士以上學位的教師474人，占專任教師比例為82.6%；具有雙師素質的專業教師339人，占專業課教師數的比例為88.5%；持有各類民航行業特有工種職業資格證書、職業技能鑒定考評員及教員證書、其他工種職業資格證書的專任教師比例為62.7%。 　　學校下設飛機維修工程學院、航空港管理學院、民航經營管理學院、人文社科學院、繼續教育學院、馬克思主義學院六個二級學院。面向31個省、市、自治區招生，現有23個專業33個專業方向，覆蓋了民航維修和服務的關鍵崗位，在校生1.2余萬人。新生報到率、畢業生就業率、專業對口率等方面均走在同類院校前列，其中，飛機機電設備維修、飛機結構修理、航空電子設備維修、航空地面設備維修、通用航空器維修等民航特有專業對口率均超過90%，優秀畢業生已成為技術骨干與管理人才。 　　學校以現代民用航空體系和航空產業鏈建設需求為導向，以飛機維修、民航運輸等民航特有專業崗位（群）核心能力培養為主線，創新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專業人才培養模式。制定了基于行業標準的民航特有專業課程教學標準，做到“行業標準入體系、職業標準入課程”，與民航行業企業合作共建民航飛機維修工程、航空港安全檢查、航空服務、通用航空等民航特有專業的校企共享型“公共實訓臺”，為全國其他院校的民航專業教學起到引領作用。 　　學校不斷加強與美國、英國、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業合作，提升辦學國際化水；與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國家開展民航職業教育合作，實現教育資源對外輸出；先后與美國西敏學院、馬來西亞建設大學、臺灣中華科技大學開展本科層次職業教育合作，搭建人才成長“立交橋”，實現民航職業教育體系中外銜接；通過國際合作與對外交流，促進了人才培養標準、師資、教材和管理國際化，實現了學校教育與國際接軌，提升了民航職業教育軟實力。