行風評議(全稱為民主評議行風，2005年起稱為民主評議政風行風)，是指在各級黨委和政府的領導下，依靠來自社會各界的群眾代表，對與人民群眾生活關系密切的行政執法、經濟管理和公共服務等部門和行業風氣，在全面深入的調查、分析、歸納的基礎上，進行公開評議，作出評價，其根本目的是促進被評議部門把糾正部門和行業不正之風工作納入部門和行業管理，推動行業作風建設和各項事業的發展。

【2016民主評議黨員政風行風自我評價】

行風評議是動員廣大群眾參政議政、實行民主監督的有效形式，是推進黨風廉正建設，糾正行風不正之風的重要舉措。現將我局民主評議政風行風工作情況匯評價如下：

一、傳發動造聲勢，制定方案明措施。

(一)我們根據《2005年民主評議政風行風工作實施方案》要求，結合市局工作會議精神和分局實際，成立了民主評議政風行風工作領導小組，以局長任組長，分管領導任副組長,各股室負責人為成員的工作專班。并開通行風熱線，業務科室負責人為成員的工作專班。制定了《南靖公路分局2005年民主評議行風工作實施方案》規定涉及到行風評議的各項工作，“一把手”都要親自過問親自抓，工作小組要做到職責明確，任務明確，工作重點明確，要在行評領導小組的統一領導下開展好民主評議政風行風工作。要進一步完善黨風廉政建設責任制，將政風行風評議工作與各項工作一起部署、一起落實、一起檢查、一起考核。各單位的“一把手”為第一責任人，對本單位的行風評議工作負總責，單位副職要對職責范圍內的工作負直接責任，要一級抓一級，一級對一級負責。聘請我局政風行風監督員，我們從與我們業務聯系緊密的單位聘請了4名政風行風監督員。五是召開了全局黨員干部和職工參加的民主評議政風行風動員大會，傳達市局開展民主評議政風行風工作精神。

(二)、以迎部檢，創國道文明樣板路活動為契機，為民主評議政風行風工作營造良好的氛圍。一是，3月18日，我局通過縣政府發布通告，讓社會各界了解今年公路整體工作大方向，增加政策透明度，免費發放宣傳資料800余份，在讓群眾明白改造公路的同時也為沿線鎮村及各國道改造施工單位創造了和諧的環境，深受社會各界好評。二是，在我局醒目位置設立政風行風宣傳專欄，在局大門兩邊擺放宣傳標語、口號。

(三)、統一，滿腔熱情地投入到行評工作之中。通過發動宣傳把我局全體干部職工的統一到黨委、政府的統一部署上來，統一到糾風建設和行風評議上來，充分認識搞好政風行風評議工作的極端重要性。通過政風行風評議，進一步推進體制改革，轉變職能，建立好運轉協調、公開透明、廉潔高效的行政管理新體制，開展行風評議，發動社會各界對公路部門履行職責、工作作風和自身建設情況進行評議和監督，對我局各項工作進行一次全面檢驗。

二、開門納諫多招數，自查自糾有力度。

(一)、精心組織，開門納諫。制定一個翔實的評議方案，是抓好政風行風評議工作的前提和基礎。首先，我們根據民主評議政風行風工作時間長、環節多、任務重，以及單位實際和部門特點，制訂詳細的日程表，突出重點，有針對性地制定相應措施。向社會做出行風建設公開承諾，公開監督舉報電話，設立了征求意見箱。此外，我們還實行分管領導和業務科室分片包干負責的方法廣泛征集社會各界和廣大群眾的意見和建議。本著事實求是的態度，將重點解決的問題、準備采取的措施、將要達到的目的等，在政務公開欄中公開，使群眾看得見，感受得到。我們始終本著“解剖自己不怕嚴、聽取意見不怕刺，亮明問題不怕丑、觸及不怕痛”的精神，動真感情，下真功夫，虛心納諫，開門行評。真實反映我們的行風狀況和工作進展情況。

(二)、采取多種形式，認真排查問題。始終把自查自糾工作抓得是否扎實，作為衡量政風行風評議能否取得實效的重要前提，研究采取多種形式，在組織領導、文明服務、秉公執法、行風監督等方面排查問題。一是搞好內部排查。在局務會上召開行風問題排查專門議題，從作風、工作作風等方面排查存在的行風問題。各科室分別開會排查本部門、本科室存在的行風問題。全局每個同志進行了個人自查，并作出自查自糾口頭報告。全面、準確地找準存在政風、行風方面的問題，影響本單位改革發展穩定的問題，涉及群眾切身利益方面存在的問題，通過進一步采取座談、交心談心、領導班子民主生活會等形式廣泛征求意見，充分揭示了本部門存在的主要問題，制定了整改措施。

存在的主要問題：

(一)對干部職工的教育形式和內容缺乏研究，教育形式比較單一，比較單調、枯燥。扎實開展干部職工的教育工作，是各級的一項重要任務。局黨組歷來重視對干部職工的教育管理，也下功夫抓了這方面的工作。但是在年來的在干部職工的學習教育方面，大多是以念文件、做筆記、寫心得這樣的形式進行;干部職工一般也是以領導講話、代表發言為主，教育形式、內容顯得單一，單調枯燥，教育效果不夠明顯。

(三)學風不夠濃厚，業務素質有待提高。不論是在政治理論上的學習，還是在業務知識、法律知識等方面的學習，都不夠系統深入，有的淺嘗輒止，而把精力主要放在路政管理的各項具體工作中和一些應酬上，從而影響到領導班子的整體素質、特別是業務能力的提高。

(四)不夠解放，工作缺乏創新。在我國加入wto和進行經濟體制市場化改革的新形勢下，公路部門的管理職能已轉變，要求放得開，管得好。面臨這一歷史性轉變，公路部門必須不斷探索新的管理方法，才能適應*的客觀要求。但我們現在還慣于管具體工作，而對公路行業的監管探索不夠，監管不力。

(五)工作作風不夠扎實。領導班子成員缺乏深入細致的調查研究，缺乏掌握第一手材料，從而影響到工作的質量和效率，也影響到工作的創新。

針對存在的問題，我們堅持邊查邊整改。力求在難點問題上求突破;在服務上求創新;在管理上求深度;在制度建設上求完善。

1、加強對干部職工學教工作的領導，著力研究干部職工教育管理的形式和內容、途徑和方法，豐富組織生活，增強組織的吸引力和凝聚力，維護公路隊伍的純潔性。

一是干部職工教育的形式和內容要突破單一性。圍繞黨性、黨風、黨紀教育，按年度編制學教內容和計劃，采取自學和集中學習，開展警示教育，樹立本單位典型開展向優秀黨員學習活動等多種形式開展黨員學教活動，同時利用重要節日開展健康向上的文體娛樂活動，寓教于樂。

二是在強化干部職工政治教育，大力倡導*的同時，突出干部職工的業務素質和能力建設，提高干部職工的工作本領。三是健全完善干部職工教育管理制度，用制度規范黨員、干部的言行。總結干部職工教育管理的經驗模式，形式制度化、經常化，防止一陣風和形式主義。

四是遵章守紀，廉潔自律。干部職工必須做到絕不接受被監管單位安排的有可能影響公正執行公務和公路部門形象的宴請及其他活動，共同維護公路部門的良好形象。

2、大興調查研究之風，切實轉變作風，著力解決社會關注的熱點、難點問題。

3、解放，更新觀念，創造性地做好公路工作。

立足于“定規則，當裁判”和“放得開，管得好”，創新管理思路和方法，凡是授權本級監管的，創造性地管好，凡是上級出政策，本級落實的，我們也要深入調研，對不切實際的管理政策和辦法提出建設性的意見和建議，促進管理政策及辦法的完善。

4、圍繞社會需求，大力開展服務工作。

一是廣泛深入地宣傳政策法規，發揮企業、農民和城鎮居民自我保護和參與社會監督的能力。一方面我們要通過公路信息網和其它媒體廣泛宣傳《公路法》等政策法規，對重要政策變動情況組織專題宣傳。同時督促搞好收費政策公示。此外，要在城鎮鬧市區和公共場所開展政策法規宣傳咨詢服務活動，滿足群眾多樣化的服務需要。

二是大力開展公路政策信息服務活動，將公路法律法規整理發布，三是大力開展企業物價聯絡員工作，在依托部門職能為企業提供有效服務過程中，著力解決企業發展問題，努力為企業排憂解難。

深入開展政風行風評議工作，取信于民，更要著力抓好問題的整改，加強政風作風建設，最終要落實到行動上。一是要以評議中群眾反映強烈的問題為突破口，對那些屢禁不止、反復性強的問題，要集中力量進行治理，實做到用制度來管理和規范。二是社會關心什么問題，就整改什么問題。社會是不斷發展變化的，在不同的時期會到不同的和問題。這就要求我們經常敞開大門聽批評，深入群眾聽意見，蓋于發現和整改問題。三是群眾提出什么問題，就整改什么問題。我們的工作對象是廣大人民群眾，讓群眾滿意、為政府分優是我們的工作出發點和落腳點。要加大改革力度，盡快創造條件，努力整改到位，并積極探索解決深層決問題的治本之策。