隨著國六排放的實(shí)施，也隨著新能源汽車開發(fā)的逐漸成熟，不少因電動(dòng)車為主的汽車工業(yè)廠商們都對(duì)這塊大蛋糕想要分一杯羹。然而，前幾天新能源汽車中的領(lǐng)跑者特斯拉做出了降價(jià)的舉動(dòng)，讓許多的車主們紛紛抱怨不已，當(dāng)然也有振奮不已的消費(fèi)者們。新能源漲價(jià)是好還是壞，補(bǔ)貼政策是關(guān)鍵，能不能買得起就看政策了。

這則消息對(duì)我們來說沒有太大的影響，可是最國內(nèi)電動(dòng)車企大幅度提升電動(dòng)車的售價(jià)就與我們息息相關(guān)了。這樣促成國產(chǎn)電動(dòng)車漲價(jià)的原因自然是因?yàn)閲�家的補(bǔ)貼政策也臨出臺(tái)了，而因?yàn)槭苎a(bǔ)貼退坡趨勢的刺激，我想也會(huì)有更多的電動(dòng)車其會(huì)加入到漲價(jià)的隊(duì)伍中。至于這些漲價(jià)的車企都是享受了政府補(bǔ)貼的，所以會(huì)不會(huì)對(duì)消費(fèi)者們造成一定的影響，我也不確定，但是可以根據(jù)這幾家做的相對(duì)較好的新能源車企進(jìn)行一番比較。

新特：

這是一家兩年前新興起的新能源電動(dòng)汽車品牌，2017年創(chuàng)辦之初，就以雄厚的資金建立了研發(fā)制造中心、車聯(lián)網(wǎng)及智能駕駛研發(fā)中心和造型設(shè)計(jì)中心等，這些都分布在美國硅谷、意大利都靈、北京、杭州等地。可見初生牛犢不怕虎的壯志酬籌。

去年四月發(fā)布首款電動(dòng)汽車DEV1，僅僅只是發(fā)布還沒上市和公布售價(jià)就接到訂單4萬臺(tái)的它一時(shí)風(fēng)頭無二。而現(xiàn)下在官方出售的兩款車型中，一款創(chuàng)智版售價(jià)71900的過渡價(jià)格和一款創(chuàng)睿版售價(jià)77900的過渡期價(jià)格也確實(shí)印證了8月份中說不會(huì)超過10萬的預(yù)售價(jià)。不過這兩款車型的價(jià)格都是經(jīng)過調(diào)整后的價(jià)格了，與當(dāng)初的補(bǔ)貼后的售價(jià)相隔多的差價(jià)可是有巨大的上漲幅度。

小鵬汽車：

這是目前在網(wǎng)絡(luò)社交臺(tái)上被問最多的網(wǎng)紅汽車。當(dāng)然，這也多虧了何小鵬這位UC優(yōu)視公司創(chuàng)始人的牽頭，才能擁有如此龐大陣容組成小鵬汽車這樣的新能源黑科技智能汽車。這位創(chuàng)始人的履歷可謂異常的豐富，不過在小鵬汽車中，這里的資源合作伙伴們也都是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的企業(yè)，其中不僅包含了阿里巴巴、騰訊、還與小米和華為最為互聯(lián)網(wǎng)的支持與后盾。

能成為當(dāng)前國內(nèi)最被看好的新能源電動(dòng)智能汽車，光有這些強(qiáng)大的后盾可不行，他的員工也都是來自世界各地知名汽車品牌，像什么寶馬、福特、蘭博基尼、標(biāo)致雪特龍、特斯拉以及法雷奧等這些汽車專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)人才們都在效力這家電動(dòng)汽車企業(yè)公司。而它也不負(fù)眾望造2018年11月發(fā)布了小鵬G3的詳細(xì)配置和價(jià)格的公布。此次小鵬也將經(jīng)歷漲價(jià)風(fēng)波，此次發(fā)布共有三款車型的提供，每款補(bǔ)貼后不到20萬的后加也讓人覺得大跌眼鏡。

蔚來汽車：

這也是一家打造科技化智能的電動(dòng)汽車，其由海外上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司易車董事長李斌、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東、車和家CEO李想以及騰訊所聯(lián)合創(chuàng)立，而這也是由多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立的新能源汽車公司。它的品牌文化是致力高性能智能汽車，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式為主旨的一個(gè)品牌。

僅有強(qiáng)大的背景，可體現(xiàn)不出他的優(yōu)秀，因?yàn)樗�已�?jīng)在美國紐交所成功上市，也讓全世界都知道了這格品牌來自中國。目前未來已經(jīng)有三款車型被世人所知，其中有兩款正在售出中，而更具2019年新能源政策補(bǔ)貼的計(jì)劃，它目前暫不做漲價(jià)處理，不過在2月28日前支付并訂購的消費(fèi)者們還是可以繼續(xù)享受2018年的國補(bǔ)政策的，至于之后的時(shí)間，只能享有當(dāng)前的新政策了。

補(bǔ)貼政策的發(fā)行，對(duì)于新能源的電動(dòng)汽車有著極大的影響，不光是價(jià)格上的，還有就是技術(shù)上的了。而目前的補(bǔ)貼政策是有指標(biāo)項(xiàng)的。只有擁有高技術(shù)研發(fā)的企業(yè)才能享受得到這項(xiàng)補(bǔ)貼，至于，其他不管是從技術(shù)還是研發(fā)上都處于薄弱的車企，他們是有極大的可能被補(bǔ)貼退坡所洗牌出局。

對(duì)于未來的局勢，國家更加看好資深的企業(yè)家們，所以愿意傾斜資源讓他們先做到世界的知名度，讓世界的消費(fèi)者們認(rèn)可。而相對(duì)那些并不成熟，也沒有研發(fā)能力的二三流廠商們，我是抱有強(qiáng)烈的不認(rèn)可的，一個(gè)質(zhì)量能否得到保證的懷疑就足以讓這些無良廠商們過不了關(guān)，更何況這可是對(duì)人生安全有著極大威脅的事情，所以不得不慎重。新能源漲價(jià)是好還是壞，補(bǔ)貼政策是關(guān)鍵，能不能買得起就看政策了。