據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組日前印發(fā)《中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施意見》。《意見》提出，分級推進中央企業(yè)各級子企業(yè)(含分支機構(gòu)，下同)公務(wù)用車制度改革。中央企業(yè)要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進各級子企業(yè)公務(wù)用車制度改革。根據(jù)子企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實際、所處自然環(huán)境等客觀因素以及規(guī)模、效益等情況合理確定公務(wù)交通保障方式，具備公務(wù)出行社會化保障條件的子企業(yè)負責人及其他符合公務(wù)用車配備條件的崗位和人員原則上要以社會化、市場化為方向進行改革，確需配備公務(wù)用車的可予以保障。中央企業(yè)要從嚴確定子企業(yè)的公務(wù)交通補貼標準和參改人員范圍，合理控制其經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車的數(shù)量和配備標準。

快車教育小編收集的《意見》全文如下：

中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施意見

為貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，根據(jù)《辦公廳國務(wù)院辦公廳印發(fā)<關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見>的通知》(中辦發(fā)〔2014〕40號)、《辦公廳國務(wù)院辦公廳印發(fā)<關(guān)于合理確定并嚴格規(guī)范中央企業(yè)負責人履職待遇、業(yè)務(wù)支出的意見>的通知》(中辦發(fā)〔2014〕51號)等規(guī)定的要求，現(xiàn)就中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革有關(guān)事項提出以下實施意見。

一、充分認識中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革的重要意義

年來，各中央企業(yè)認真貫徹*、國務(wù)院的要求，不斷加強公務(wù)用車管理，健全公務(wù)用車管理制度，規(guī)范公務(wù)用車運行。同時，結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營實際，積極探索符合企業(yè)特點的公務(wù)出行保障方式，取得了一定進展。但是，目前仍然存在部分中央企業(yè)公務(wù)用車管理不夠規(guī)范、公務(wù)用車配備范圍過大、管理運行成本偏高、公務(wù)出行社會化、市場化水較低等問題，需要進一步深化改革、加強管理。

推進中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革，是貫徹落實中央關(guān)于厲行節(jié)約、反對浪費總體要求的重要舉措，是規(guī)范中央企業(yè)負責人履職待遇的重要內(nèi)容，是企業(yè)節(jié)約成本、提高運營效率的重要環(huán)節(jié)，是樹立中央企業(yè)良好社會形象的迫切要求。各中央企業(yè)要充分認識進一步推進公務(wù)用車制度改革的重要意義，采取切實有效措施，扎實開展公務(wù)用車制度改革各項工作。

二、適用范圍和基本原則

(一)適用范圍

本意見適用于黨的機關(guān)、人大機關(guān)、行政機關(guān)、政協(xié)機關(guān)、審判機關(guān)、檢察機關(guān)，以及中央和國家機關(guān)各部委、各人民團體(以下簡稱有關(guān)部門)所屬的中央企業(yè)(不含境外中央企業(yè)，下同)。

本意見適用的人員和崗位主要是指符合公務(wù)用車配備條件的中央企業(yè)負責人(指上述中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子成員)，以及按照國家及有關(guān)部門的有關(guān)政策規(guī)定符合公務(wù)用車配備條件的其他人員和崗位(以下簡稱其他符合條件的人員)。

(二)基本原則

1.堅持創(chuàng)新制度、分類保障。改革公務(wù)交通保障方式，完善差異化公務(wù)交通保障制度，推進公務(wù)用車貨幣化改革，實現(xiàn)普通公務(wù)出行社會化，取消與經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障無關(guān)的車輛，從嚴配備并集中管理經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車。

2.堅持厲行節(jié)約、提高效率。以公務(wù)交通成本節(jié)支情況作為公務(wù)用車制度改革的評價標準，合理確定中央企業(yè)公務(wù)用車配備標準及公務(wù)交通補貼標準，并嚴格規(guī)范管理，切實保障履職和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的實際需要。

3.堅持分級負責、穩(wěn)妥推進。中央企業(yè)要充分結(jié)合本企業(yè)實際，周密制訂改革實施方案，對子企業(yè)逐級落實責任，先易后難、分類分步、層層推進改革。

三、扎實推進公務(wù)用車制度改革各項工作