根據最新天津招生考試院公布的數據，青島港灣職業技術學院在天津招生錄取數據顯示，天津考生上青島港灣職業技術學院的分數在181至181分，位次為9071至6165位次區間內，所以我們預測2023年天津高考考生需要考在181至181區間才能上青島港灣職業技術學院。

一、天津考多少分能上青島港灣職業技術學院

1、2022年天津考生上青島港灣職業技術學院：綜合最低分需要241分，錄取最低位次為6165名;

2、2021年天津考生上青島港灣職業技術學院：綜合(不限)最低分需要241分，錄取最低位次為6331名;

3、2020年天津考生上青島港灣職業技術學院：綜合(不限)最低分需要181分，錄取最低位次為9071名;

二、青島港灣職業技術學院在天津的2020-2022錄取分數線和錄取位次

1、2022年青島港灣職業技術學院在天津的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	天津	綜合	-	專科	241	6165	省政府

2、2021年青島港灣職業技術學院在天津的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	天津	綜合	不限	專科	241	6331	省政府

3、2020年青島港灣職業技術學院在天津的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	天津	綜合	不限	專科	181	9071	省政府

提前批和普通批有什么區別

一、錄取時間以及錄取院校不同

提前批的錄取時間要比普通批的錄取時間要長。提前批是在正常的錄取之前被錄取的，而且提前批的錄取院校一般都是一些藝體類的院校，也就是適合特長生錄取的院校。當然，提前批也可以填正常錄取的院校。

二、志愿個數不同

一般來說，提前批只有一個志愿可以填，而普通批有十二個志愿可以填。多填一個志愿，就意味著自己多了一份希望。

三、沒有被錄取的影響不同

提前批如果沒有被錄取的話，是直接可以將學生的檔案錄入普通批的志愿的，而普通批如果沒有被錄取的話，就是滑檔，滑檔之后就有一些學校已經不招人了，也就是說滑檔之后的選擇性更少了。

高考志愿不服從調劑的后果

1、高考行志愿模式下，如果你被A大學提檔，而你填報的專業又非常熱門，你的分數達不到專業的錄取分數，沒有填報專業服從調劑，你就會被學校退檔。

退檔的后果就是你在這個批次填報的其它BCD等學校都不能投檔錄取你了，你只能填報征集志愿或進入下一批次投檔錄取。

2、由于考生高考志愿填報的專業不衡，招考辦允許學校按照一定比例投檔考生，一般的投檔比例在1：1.1--1.2之間。所以肯定會有低分考生由于專業填報過高，不能被填報的專業錄取。如果這部分考生沒有填報志愿專業服從調劑，就會被學校退檔。被退檔的考生只能填報征集志愿或進入下一批次投檔錄取。

3、避免高考志愿投檔后被退檔的方法就是選擇學校時要按照往年學校和專業的錄取均分，這是比較穩妥的一種填報方法。

三、青島港灣職業技術學院最新介紹

"青島港灣職業技術學院坐落在青島西海岸經濟新區，由交通部于1975年建校，現由山東省教育廳主管，山東省港口集團主辦，是一所國有公辦全日制高等職業院校。 學院占地1000余畝，建筑面積34萬方米，面向全國27個省市招生，在校學生13000余人。設立有港口學院、海事學院、現代物流學院、智能制造學院、信息與電氣工程學院等五個二級學院，開設了港口機電專業群、航海技術專業群、現代航運專業群、數字商貿專業群、智能制造專業群、智能網聯汽車專業群、信息技術專業群、應急救援專業群等八大專業群、39個專業。 學院深入貫徹落實“立德樹人”的教育，牢記“為黨育人、為國育才”的初心使命，充分發揮地處青島海洋城市的獨特區位優勢，融入國家“一帶一路”倡議和山東建設海洋強省發展戰略，深耕港航物流領域人才培養和員工培訓，形成了“以港航物流專業為基礎，以服務區域經濟為支撐”的專業建設格局，全力打造核心競爭實力，大力加強內涵建設，不斷提升人才培養質量。現為國家骨干高職院校、交通職業教育示范院校、山東省高職示范院校、山東省優質院校和青島市品牌院校。 深度融合，發揮校港一體優勢 隨著2019年山東港口集團成立，學院深度融入山東港口建設世界一流海洋港口發展戰略，進一步放大“校港一體”的體制機制優勢，“把學校辦到港區，把課堂搬到碼頭”，創新職業教育發展模式，實現了“學習工作化、實訓實境化、學生職業化”。 學院創新校企合作模式，先后成立了校企合作理事會、山東港航職業教育集團，探索建立現代大學制度。 立足港航，強化專業建設 學院依據港航業及區域經濟的發展需求，全面引入行業企業標準，強化專業建設，全力打造專業。現有國家級、省市級重點、品牌專業（群）21個。港機、港電、港管和港工等涉港專業的辦學實力在高職教育領域處于領先地位，港口類專業在校學生比例均位居全國前列。 學院是全國高職院校中唯一的交通運輸行業職業建設聯系點，是全國僅有的兩個港口類考評鑒定站,牽頭編制了起重裝卸機械15個工種的職業技能國家標準、多工序數控機床操作調整工國家標準和水路危險貨物運輸員職業技能標準等多個社會緊缺的國家標準，獲批成為山東省社會培訓評價組織，在業內擁有廣泛的影響力和話語權。 學院注重對外交流與合作，與大連海事大學、新加坡海員工會等國內外高校和組織建立合作關系。 工學結合，創新人才培養模式 學院創新以“校企互動”為特征的多樣化人才培養模式，以職業能力和職業素養為課程改革標準，實現專業課程與職業標準對接，基于真實案例與項目，選取教學內容，建成國家、省級精品資源共享課59門。 學院與山東港口集團實現深度的人才流通和雙向任職，組織教師深入港口一線，跟班實踐鍛煉，培養造就了一批結構合理、水過硬的教師隊伍，并聘請以許振超、張連鋼為代表的港口技術專家擔任兼職教師，“雙師”素質教師達80％以上。 學院依托山東港口集團的臺優勢，建成“山東港口安全技能實訓基地”和“山東省危險貨物水路運輸從業人員考試中心”。發揮中央財政支持的電工電子技術、物流管理、汽車維修技術實訓基地的作用，建成全國首個港口碼頭遠景實訓室，擁有全國唯一的集門機、集裝箱、輪胎吊等為一體化的校內大型港機設備實訓基地，投資興建了現代化的智能制造實訓基地、流體裝卸工實訓基地，建成全國263家港航企業實基地。 多元融合，突出社會服務功能 學院充分利用職業技能培訓鑒定基地優勢，積極開展企業員工教育和職業技能培訓鑒定，先后為山東港口集團、中國外理總公司、新加坡海員工會等國內外港航及區域企業培訓員工超10萬人次，培養社會船員超60000人次。 學院建有連鋼智慧港口協同創新中心，獲批山東省高等學校港口機電工程技術研發中心、山東省高校智慧港口應用技術協同創新中心，積極開展企業科技攻關，完成了萬噸糧倉儲量優化改造等130多個技改項目，獲得了集裝箱輪胎吊供電裝置、礦石輸送帶防撕裂裝置等24項國家專利。 開拓創新，打造港航人才搖籃 學院深度融入山東港口建設世界一流海洋港口發展戰略，建立了以山東港口集團為龍頭，包括國內沿海、沿江各大港口、航運、現代物流等知名企業在內畢生就業網絡，畢業生遍布全國各大港航物流企業，就業率連續保持在98%以上。學院堅持職業教育，強調動手能力和就業創業能力的培養，學生在職業技能大賽和創新創業大賽中屢創佳績。"