工廠儲備干部實報告范文

　　首先我要感謝領(lǐng)導(dǎo)抽出寶貴的時間來批閱我的周報。也要感謝施協(xié)理、劉課長給我機會在數(shù)據(jù)組學(xué)習(xí)新的知識。上周四，也就是過完了“十一”假期后的第一天我就開始在生產(chǎn)工程部數(shù)據(jù)組實了。十一期間我沒有在休息上花太多的時間，我抓緊時間完成了在修理組為時兩個月的實結(jié)。回想起來，發(fā)現(xiàn)學(xué)到的東西其實還是蠻多的，沒有讓我的主管失望，也不枉我所付出的努力。不過要了解更廣泛、更有深度的知識確實還要更加努力，還要接觸更多的人和事。在資料組實會有更多機會與生產(chǎn)線打交道，會更加有機會接觸更多的人和事，所以我很珍惜這次機會。其實在此之前，我就有咨詢過除修理組以外，其它組的主要工作內(nèi)容。

　　進(jìn)入數(shù)據(jù)組一個星期以來，依照組長蘇文忠的安排，我主要進(jìn)行CB5、CB6機種的工時測量。這是最基本的，同時也是作為IE行業(yè)極其重要的工作，也是最考驗?zāi)托牡墓ぷ鳌ｋm然是件比較煩瑣的事情，但是這確實是解決要在最短時間領(lǐng)悟IE技術(shù)的最有效的辦法。雖然在我來到數(shù)據(jù)組一開始，組長就有告訴過我關(guān)于IE的一些基本原則與理論，表面道理也并不很難理解，但是要領(lǐng)悟其中真正的內(nèi)涵確并非易事。唯一的辦法就只有自己親自去實踐與體驗并及時總結(jié)，實踐接合理論才能學(xué)到真的本事。

　　這周里，在組長蘇文忠的指導(dǎo)下我完成了A3線的CD7，B5線的CB5，A5線的CB6等機種的工時測量。通過這幾天對這幾個機種的工時測量，我基本了解了生產(chǎn)在線個工序的名稱以及與之相對應(yīng)的工位動作。雖然以前在修理組實的時候也經(jīng)常在車間對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場維修，但是終究沒有閑余的時間去觀察這些事情。

　　測量工時當(dāng)中我發(fā)現(xiàn)到了很多細(xì)節(jié)方面的問題。我們所設(shè)計的作業(yè)指導(dǎo)書在生產(chǎn)線實際的生產(chǎn)應(yīng)用中往往會有一些變動，比如順序調(diào)換，一個工序分成兩部分，分別加到其它工序(相當(dāng)于取消一個工位)，或者是上一工位分一部分動作由下一工位協(xié)助完成等等。這樣就對像我這樣的剛接手測工時的人來說，難度就更加的大了，因為有時候要測的工序都找不到了，分到別的工序上了。不過，從另外一個角度來說，只要能好好把握，努力堅持下來，會有更快更大的收獲的。怎么說呢?因為我們IE所設(shè)計出來的作業(yè)指導(dǎo)書只是從理論上按正常情況來考慮的，也就是具有廣泛性和通用性，但是要完全適合每條生產(chǎn)線是很困難的。因為每條生產(chǎn)線都會因各自不同的實際情況而改善原有的作業(yè)指導(dǎo)書上的工序的安排，以適應(yīng)生產(chǎn)需求。比如說人手不夠，新手與熟手比例，設(shè)備差異等等，這樣按原來的作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)的話必然會造成工時不衡，如果這種現(xiàn)象比較嚴(yán)重的話，其產(chǎn)能勢必大打折扣。

　　以前對于我來說，IE是個比較陌生的概念，也一直很想了解它，現(xiàn)在總算是有機會真正接觸了。組長說過：工序合理化，工時衡化，提高產(chǎn)量，縮減人員是IE工作的最終目的。雖然我有時候好象對 “工序合理化，工時衡化” 能想出點意見。不過，我感覺有時候我想到的東西別人早就想到過了，而且還已經(jīng)那么做了。比如生產(chǎn)在線他們根據(jù)自己的實際情況調(diào)整工序。雖然在沒有看到這種現(xiàn)象以前我就有想到過一些關(guān)于工時衡處理的對策，但在另外一條生產(chǎn)線往往就能夠看得到。所以我還有很大必要學(xué)習(xí)更多的實例，請教更多富有IE方面經(jīng)驗的高手，然后再對此問題作進(jìn)一步分析，要不然我所提出的見解可能就會有很大的局限性，或者就是別人早就實施了。所以此后的一段時間里我要更加盡心盡力，爭取利用好這次機會學(xué)習(xí)到IE的真正本事。謝謝!

　　報告人：大風(fēng)車網(wǎng)