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汽車維護保養基本小常識

一、檢查潤滑油油面

在每次出車之前，都要檢查潤滑油面高度，如果車輛在行駛中進行檢查，發動機應熄火，一段時間后，待潤滑油流回油盤后再進行。檢查時，車輛要停在地上，然后抽出機油尺用干凈的布揩凈，重新插入再拉出機油尺，液面在MAX和MIN之間。最小和最大標志差額1.0攝示度，當液面低于MIN時，應及時添加潤滑油。

二、發動機表面檢查

發動機各密封面和油封損壞，將造成潤滑油的滲漏。如潤滑油有滲漏，在發動機外部可以觀察到，，如有發現，應立即排除。

三、檢查冷凍液液面高度。

車正常使用中，每月應該至少檢查一次冷卻液的液面高度，如果氣候炎熱，檢查的次數應該多一些，檢查的液面高度應在發動機處于正常的工作溫度下進行。檢查時不必打開散熱器，觀察冷卻膨脹箱中的液高即可，正常的液高應位于MAX與MIN標記之間。當液面低于MIN時，應及時添加冷卻液。

四、汽車異味的檢查。

在你行駛中，如果發現車內有異味，應立即停車檢查，如果是胡膠皮味，應檢查發動機的傳動皮帶和汽車的電線，一般情況從表面可以看出。假如是汽油味，應檢查，油箱、油管是否有滲漏，發現后應馬上排除。

五、制動液的補充和更換。

位于前制動總泵上方的制動液儲液罐上有制動液液面的最高(MAX)和最低(MIN)標記。如果發現制動液少了，應即使添加。制動液有毒性和腐蝕性，不可以與油漆想接觸，同時它還有具有較強的吸濕性，能吸收周圍空氣中的水分，會降低制動液的效能。所以應每兩年更換一次制動液。

不論是添加還是更換制動液，都應使用與原來一樣的制動液。特別注意不能將不同廠家的制動液混加在一起，因為不同廠家生產的制動液有不同的化學成分，混加的制動液有可能損壞制動系統中心零件，特別是橡膠件，從而影響轎車的安全行駛。

六、蓄電池電解液液面高度檢查

使用中應保持電解。若電解液掖面過高，在大負荷工作時會引起電解液沸騰而外溢，電解液液面過低會縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池的外殼上有液面位置標記，液面位置應保持在最大和最小刻度線之間或在蓄電池內隔板以上5MM處，當發現電解液不足時，只能用蒸餾水或專用電瓶補充液補充。

七、怎樣正確使用起動機。

因蓄電池大電流放電時間過長，容易引起極板彎曲損壞，因此每次使用起動機時間不宜過長，每次使用不得超過5秒鐘。

八、保持散熱器和水套的清潔

保持散熱器外部和內部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥土，油污時，均影響流過的風量，使冷卻液溫度過高，應及時清洗。

冷卻系內積有水垢，泥土或油污時，都會影響冷卻液的傳熱。冷卻系內容的礦物質越多，沉積的水垢也越多;而水垢的傳熱能力只能金屬的幾十分之一。因此，時應加注干凈的礦物質較少的軟水。

九、發動機無法啟動

如果發動機不能轉動或轉動的太慢。

1.檢查蓄電池接線柱是否接線牢固，接線柱是否清潔。

2.檢查蓄電池接線柱是否良好，打開室內燈或開雙閃。

3.起動機工作時，如果電瓶燈漸暗或熄滅，表明蓄電池虧電。如果電瓶燈沒有問題，而車還是不能起動，則需要對車進行調整或維修。

如果發動機能夠在正常轉速起動，但無法進入正常工作狀態

1.檢查所有插裝件是否安固(例如：火花塞，點火線圈，分電器等插裝件)

2.如果所有插裝件正常，那么原因可能是由于反復起動造成的火花塞浸油過多。

火花塞被浸發動機的起動。

1.如果有這種情況發生，請車踏下加速踏板的同時，將車鑰匙放在“起動”位置，并保持這種狀態5秒鐘，后回原位，然后再嘗試車不踏加速踏板的情況下起動發動機。

2.如果車5秒鐘內無法起動發動機，請過幾分鐘后再起動發動機。反復幾次后，還是不能起動，那么需找專業人員對發動機進行修理。

十、發動機過熱

如果發動機泠卻液溫度表顯示發動機過熱，應對車進行如下程序的處置。

1.將車停車安全地方，打開危險警告燈。

2.如果有冷卻液或其蒸汽從散熱器或沒有后再打開機器蓋。如沒有冷卻液或蒸汽噴出，可在冷卻風扇正常工作的情況下，保持發動機正常運轉。

3.直接觀察發動機的水泵皮帶是否損壞或松動，看看有無冷卻液從散熱器，冷卻系統轉管泄露出來。如果發現以上情況，則應請維修人員檢修。

十一、空調制冷不足或不制冷

1.檢查冷凝器散熱片是否堵塞，若散熱片上有泥土或雜物將直接影響散熱片的散熱效果，應用水清洗或找修理人員。

2.打開空調以后，觀察發動機前的散熱片風扇是否轉，若不轉應檢查插接器是否松動，保險片是否燒壞，發現后排除。

如果以上情況都正常，則應到專修廠去修理。

十二、怎樣判斷離合器打滑

在您行駛當中，如果發現發動機無力，提速特慢等情況，便有可能是離合器打滑。發生上述情況后，駕駛員可以根據路況將油門猛踏到底，保持幾秒鐘，您會發現發動機轉速迅速上升，而車速卻沒有什么變化，即證明離合器打滑，應去檢修。