日，隨著各車企年度股東大會陸續(xù)召開，日系車企CEO 的薪酬也漸漸浮出水面。其中，雷諾-日產(chǎn)CEO戈恩收入蟬聯(lián)第一，豐田和本田CEO上財年收入分別為225萬美元和147萬美元，排名靠后。不過，跨國車企CEO收入總榜上最大的贏家當(dāng)屬剛剛退休的福特前CEO穆拉利，他再度笑傲榜單。另外，今年上任的通用CEO瑪麗·博拉2017年收入將以1440萬美元超過前任，有望在明年的榜單中進(jìn)入前三，作為一名女性高管，具有積極意義。整體來看，歐美車企高管薪酬水較高，日系居低。

　　第一名　福特前CEO穆拉利

2017年收入：2320萬美元

　　福特前CEO穆拉利可謂是人生贏家，該職位不僅給他帶來豐厚的工資水，而且還贏得員工的尊重。穆拉利2017年薪資水依然領(lǐng)跑國際汽車業(yè)，去年其固定工資為200萬美元、現(xiàn)金獎金588萬美元，股權(quán)收入總計(jì)1532萬美元，去年年收入總計(jì)2320萬美元，羨煞眾人。

第二名　大眾集團(tuán)CEO 文德恩

2017年收入：2040萬美元

　　大眾集團(tuán)CEO文德恩去年薪水達(dá)到1500萬歐元(約合2040萬美元)，在2017年的基礎(chǔ)上增加了100萬歐元。在德企中，文德恩的薪資水居首，此前德國金屬工業(yè)工會呼吁限制高層管理人員的薪酬。

　　第三名　雷諾-日產(chǎn)CEO 戈恩

2017年收入：1378萬美元

　　雷諾-日產(chǎn)CEO戈恩去年薪酬超過1300萬美元，其薪酬包括兩部分：2015~2015財年，戈恩在日產(chǎn)所獲薪資為9.95億日元，約合980萬美元，涵蓋工資和獎金等;再加上9300萬日元分紅，總薪酬將達(dá)10.88億日元，約合1065.4萬美元。

　　戈恩同時也擔(dān)任雷諾CEO，去年在雷諾所獲薪酬為230萬歐元(約合313萬美元)。盡管存在時間跨度，不過還是具備一定的參考性。如果將戈恩在日產(chǎn)和雷諾兩家公司的薪酬相加，戈恩去年總收入約為1378萬美元。現(xiàn)年60歲的戈恩是極少數(shù)擔(dān)任日本車企CEO的外籍人士，而他也是日本車企高管中收入最高的，多次名列日本車企高管收入第一名。

　　第四名　現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長鄭夢九

2017年收入：1309萬美元

　　現(xiàn)代汽車提交的證券市場文件顯示，其董事長鄭夢九2017年薪酬達(dá)到140億韓元(約合1309萬美元)。其中，鄭夢九的薪酬包括三部分：從現(xiàn)代汽車獲得56億韓元(約合523萬美元)，從現(xiàn)代鋼鐵和現(xiàn)代摩比斯各獲得42億韓元(約合393萬美元)。

第五名　戴姆勒CEO蔡澈

2017年收入：1131.7萬美元

　　戴姆勒2017年財報顯示，CEO蔡澈去年總收入為824.7萬歐元，約合1131.7萬美元，該收入較2017年提升1.2%。對比2017年，戴姆勒管理委員會全體成員2017年薪酬總額同比增長了11%。其中，蔡澈的基本工資為200.8萬歐元、年度分紅總計(jì)341.4萬歐元;長期可變薪酬為63643股認(rèn)購權(quán)，按照2017年每股44.39歐元，到兌現(xiàn)時預(yù)計(jì)為282.5萬歐元。