根據最新北京招生考試院公布的數據，中國民用航空飛行學院在北京招生錄取數據顯示，北京考生上中國民用航空飛行學院的分數在450至510分，位次為31985至25585位次區(qū)間內，所以我們預測2023年北京高考考生需要考在450至510區(qū)間才能上中國民用航空飛行學院。

一、北京考多少分能上中國民用航空飛行學院

1、2022年北京考生上中國民用航空飛行學院：綜合(物)最低分需要464分，錄取最低位次為31985名;

2、2022年北京考生上中國民用航空飛行學院：綜合(物 或 化)最低分需要467分，錄取最低位次為31508名;

3、2021年北京考生上中國民用航空飛行學院：綜合(物)最低分需要458分，錄取最低位次為30484名;

4、2021年北京考生上中國民用航空飛行學院：綜合(物 或 化 或 生)最低分需要462分，錄取最低位次為29899名;

5、2020年北京考生上中國民用航空飛行學院：綜合(不限)最低分需要480分，錄取最低位次為30952名;

6、2020年北京考生上中國民用航空飛行學院：綜合(物 或 化 或 生)最低分需要505分，錄取最低位次為26497名;

7、2020年北京考生上中國民用航空飛行學院：綜合(物 或 化)最低分需要506分，錄取最低位次為26322名;

8、2020年北京考生上中國民用航空飛行學院：綜合(物 或 化)最低分需要510分，錄取最低位次為25585名;

二、中國民用航空飛行學院在北京的2020-2022錄取分數線和錄取位次

1、2022年中國民用航空飛行學院在北京的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	北京	綜合	物	本科	464	31985	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	北京	綜合	物 或 化	本科	467	31508	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	北京	綜合	物 或 化 或 生	本科	488	28005	交通運輸部（中國民用航空局）

2、2021年中國民用航空飛行學院在北京的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	北京	綜合	物 或 化	本科	450	31535	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	北京	綜合	物	本科	457	30614	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	北京	綜合	物	本科	458	30484	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	北京	綜合	物 或 化 或 生	本科	462	29899	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	北京	綜合	不限	本科	479	27496	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	北京	綜合	物 或 化	本科	482	27008	交通運輸部（中國民用航空局）

3、2020年中國民用航空飛行學院在北京的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	北京	綜合	不限	本科	480	30952	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	北京	綜合	物	本科	486	29953	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	北京	綜合	物	本科	495	28351	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	北京	綜合	物 或 化 或 生	本科	505	26497	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	北京	綜合	物 或 化	本科	506	26322	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	北京	綜合	物 或 化	本科	510	25585	交通運輸部（中國民用航空局）

新高考志愿數量多少

新的高考模式不僅在選題上區(qū)別于傳統的高考模式，每個省的志愿登記也有很大差異。

一、啟動-2017年執(zhí)行，新高考改革首批試點省份(二)

1、上海

零志愿批次：3名志愿，4個專業(yè)

本科普通補助金：24名志愿，4個專業(yè)

專家通用批次：8名志愿，6個專業(yè)

2、浙江

普通班：20個專業(yè)

普通二類：80個專業(yè)

二、2017年啟動-2020年執(zhí)行，第二批實施新高考改革的省份(四)

1、山東

第一選擇(一行以上)：96個專業(yè)

第二選擇(雙虛線上方)：96個專業(yè)

第三選擇(剩余)：96個專業(yè)

2、天津

本科普通補助金：80個專業(yè)

專家通用批次：80個專業(yè)

3、北京

本科普通補助金：30名志愿，6個專業(yè)

專家通用批次：20名志愿，1個專業(yè)

4、海南

本科普通補助金：24名志愿，6個專業(yè)

專家通用批次：10名志愿，6個專業(yè)

三、2018年啟動-2021年執(zhí)行，第三批實施新高考改革的省份(八)

1、湖南

本科普通補助金：45名志愿，6個專業(yè)

高等職業(yè)學院助學金：30名志愿，6個專業(yè)

2、湖北

本科普通補助金：45名志愿，6個專業(yè)

高職院校審批：20名志愿，6個專業(yè)

3、河北

本科普通補助金：96個專業(yè)

專家通用批次：96個專業(yè)

4、遼寧

本科普通補助金：112個專業(yè)

高等職業(yè)學院助學金：60個專業(yè)

5、重慶

本科普通補助金：96個專業(yè)

高等職業(yè)學院助學金：96個專業(yè)

6、江蘇

本科普通補助金：40名志愿，6個專業(yè)

高等職業(yè)學院助學金：40名志愿，6個專業(yè)

7、福建

本科普通補助金：40名志愿，6個專業(yè)

高等職業(yè)學院助學金：40名志愿，6個專業(yè)

8、粵

本科普通補助金：45名志愿，6個專業(yè)

高等職業(yè)學院助學金：45名志愿，6個專業(yè)

第一志愿退檔影不影響第二志愿

在第一志愿被退檔的情況下，將會進入第二志愿的錄取程序，依次類推。若在填報志愿時選擇服從調劑，仍有機會被錄取;如果沒有服從調劑就會有落榜的風險。所以第一志愿退檔不會影響第二志愿。

考生如果確認“服從分配”，一方面自己增加了被錄取的機會，另一方面接受了必須按調配入學的義務，極可能調劑錄取的學校或專業(yè)與報考初衷相差甚遠，要有心理準備。

第一志愿填了服從就會按服從在缺額的招生計劃中優(yōu)先調配比較好的學校或專業(yè)。服從調配者一旦被錄取，就必須到錄取你的院校就讀，否則，會影響國家招生計劃的完成。因此，對于這一欄目，考生既要充分重視，又要慎重對待，表態(tài)具體明確。

三、中國民用航空飛行學院最新介紹

中國民用航空飛行學院，簡稱“中飛院”，創(chuàng)建于1956年，是中國民用航空局直屬的全日制普通高等學校，是中國民用航空局與四川省共建高校。學院作為中國民航培養(yǎng)高素質人才的主力高校，經過60多年的建設與發(fā)展，已成為全球民航職業(yè)飛行員培養(yǎng)規(guī)模最大、能力最強、水最高，享譽國內、在世界民航有著較高影響力的高等學府。中國民航70%以上的飛行員、80%以上的機長畢業(yè)于此，被稱為“中國民航飛行員的搖籃”。 歷史沿革 中飛院源于人民軍隊，其前身是中國人民解放軍第十四航空學校。1956年，經周恩來總理批準成立，由毛澤東主席任命軍政領導，肩負為國家培養(yǎng)合格民航飛行人才的特殊使命，伴隨著新中國民航事業(yè)的起步而創(chuàng)建。學院幾易校名，1956年5月26日，經國務院批準，在空軍支持下建立中國民用航空局航空學校，同年9月22日，經國防部批準，定名為中國人民解放軍第十四航空學校；1963年10月25日，按中央軍委指示，更名為中國民用航空高級航空學校，并報國務院批準列入高等學校名單；1971年5月19日，經中央軍委批準，再次更名為中國人民解放軍第十四航空學校；1980年8月7日，經國務院、中央軍委批準，更名為中國民用航空飛行專科學校；1987年12月15日，經國家教委批準，升格為全日制普通高等本科學校，并更名為中國民用航空飛行學院。 辦學資源 學院本部位于成都原腹地的四川省廣漢市，毗鄰成都市青白江區(qū)，校區(qū)地跨川、豫兩省五市七個校區(qū)，占地面積19000余畝。學院在四川新津、廣漢、綿陽、遂寧和河南洛陽建有5個飛行訓練分院，在自貢、梧州、哈爾濱建有合作飛行訓練基地，管理運行5個通用及運輸航空機場，擁有獎狀CJ1/M2（Cessna525)、新舟600（MA600）、西門諾爾 (Piper PA44-180)、賽斯納172（Cessna172R/S）、西銳20（Cirrus SR20）、鉆石42（DA42NG）、鉆石20（DA20-C1）、阿古斯塔（AW109sp）、羅濱遜66（Robinson R66）、羅濱遜44（Robinson R44）等機型共計21種型號400余架初、中、高級教練機，以及空客、波音等40臺全飛行模擬機、固定模擬機和練器，各型航空發(fā)動機500多臺。 學院圖書館館藏紙質圖書超過150萬冊、電子圖書超過580萬冊、數據庫52個，建立了6個以飛行訓練、航空安全為主題的民航數據庫，與中國商飛共建了國產商用飛機特藏室。學院建有世界一流的航空發(fā)動機維修培訓中心，擁有教學用現役大型渦扇發(fā)動機10臺，涵蓋全球運輸航空機隊的主流配型發(fā)動機，是全球最大的LEAP系列發(fā)動機培訓中心，是CFM全球四大培訓中心之一。學院擁有國內最大、實力最強的通用航空維修基地輔助教學科研，是世界主流通航飛機制造商的授權維修中心，覆蓋整機修理、發(fā)動機翻修和航空器部附件修理三大領域。學院設有中國民航局授權的民用航空器駕駛員執(zhí)照理論考試點、飛行員語言等級測試考試點、民航管制員英語測試中心、航空器維修執(zhí)照培訓考試中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術訓練中心，并為中國民航建標、立法提供技術支持和培訓。 2018年，學院天府校區(qū)獲得中國民航局和四川省政府批復建設，校區(qū)位于成都東部新區(qū)天府國際空港新城絳溪南片區(qū)，距成都天府國際機場約5公里，總投資約100億元，占地1606畝。校區(qū)按滿足2030年在校生2.5萬人需求設計，預計2023年建成并投入使用。 學科專業(yè) 學院立足民航、堅持發(fā)展，形成了以工為主，理、工、文、管、法、藝多學科協調發(fā)展的學科專業(yè)體系。現有14個二級學院、5個一級學科碩士學位授權點，8個專業(yè)學位類別碩士學位授權點，37個本專科專業(yè)，覆蓋了民航所有專業(yè)領域。其中，飛行技術專業(yè)、計算機科學與技術入選的國家級一流本科專業(yè)建設點；交通運輸、飛行器動力工程、電子信息工程專業(yè)入選省級一流本科專業(yè)建設點；獲批6項教育部新工科研究與實踐項目，已順利結題2項。 學院有3個四川省優(yōu)勢一級學科，23門省級一流課程，共獲得四川省重點學科1個，優(yōu)勢學科2個；國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗區(qū)項目建設1個；國家級專業(yè)2個、省級專業(yè)3個；省部級本科專業(yè)綜合改革項目3項；卓越工程師人才培養(yǎng)計劃項目5項。2020年9月被列入“四川省級高水大學”名單。 2018年，教育部對學院本科教學工作進行審核評估，充分肯定了學院取得的辦學成績，并對學院飛行專業(yè)人才培養(yǎng)工作給予了高度的評價。 師資力量 學院現有專任教師1372人，其中“雙師”型教師400余人，具有正高級飛行員、教授、研究員等高級職稱的教師600余人，有博士、碩士學位的中青年教師占教師總數的75%以上。他們當中有中組部“特聘專家”、國家重點研發(fā)計劃首席科學家、國務院特殊津貼獲得者、民航功勛飛行員、民航科技創(chuàng)新領軍人才、民航首屆科技創(chuàng)新拔尖人才、國際民航組織專家組成員、民航特聘專家、四川省學術和技術帶頭人、四川省突出貢獻中青年專家教授，形成了一支在國內外享有盛譽的飛行技術、空中交通管理、航空工程等民航特有專業(yè)高水師資隊伍。 人才培養(yǎng) 學院現有全日制在校學生2.6萬余人，其中飛行技術專業(yè)學生1.2萬人。歷經60多年的建設發(fā)展，累計培養(yǎng)了20萬名各類民航專業(yè)人才，有5000多名在不同歷史時期，不同專業(yè)領域引領民航業(yè)安全發(fā)展的管理人才和英雄校友。他們有勇斗歹徒、保衛(wèi)人民生命財產安全的反劫機英雄楊繼海、王儀軒、張遠生、閻文華；感動中國的英雄機長倪介祥；飛越科索沃戰(zhàn)火的英雄機長劉晉；國產大飛機ARJ21、C919、AG600首席試飛機組；川航“中國民航英雄機組”成員等等。 學院九成畢業(yè)生進入民航系統。2021年畢業(yè)生均就業(yè)率接90%，其中飛行技術專業(yè)就業(yè)率達到100%，交通運輸、航空工程等大類專業(yè)的就業(yè)率趨90%。2021年，學院錄取最低分超過當地一批次線的省份有20個，民航專業(yè)第一志愿錄取率基本為100%。 經過60多年的教學實踐，學院形成了具有的運輸航空飛行員培養(yǎng)體系，并深度參與民航法規(guī)和標準制定，系統構建了完整的民航飛行訓練標準，實現了從飛行學生到航線運輸機駕駛員的無縫銜接，是聯合國重點推廣的“多人制機組駕駛員執(zhí)照課程（MPL, Multi-Crew Pilot License）”試點單位。學院以優(yōu)異的飛行訓練安全業(yè)績榮獲中國民航“飛行訓練安全五星獎”，創(chuàng)造并保持了全球通航安全最高紀錄。2020年飛行訓練量達27萬飛行小時。 學院全力建設世界一流的民航監(jiān)察員培訓學院,為中國民航治理體系和治理能力現代化貢獻力量。2020年9月10日，民航局局長馮正霖為民航監(jiān)察員培訓學院授牌。 學院助力中國民機產業(yè)發(fā)展，與中國商飛共建有“大飛機學院”和“民機飛行技術與運行聯合實驗室”，在飛行員和工程技術人員培訓、機型性能優(yōu)化、市場競爭研究等領域深度合作。 科技創(chuàng)新 學院堅持把科技創(chuàng)新作為民航強國建設的支撐，科技創(chuàng)新水和服務社會能力不斷提升，創(chuàng)新臺建設躍上新臺階，國家級重大研究項目實現新突破，成果轉化應用邁出新步伐，形成具有一定規(guī)模的科研資源體系，涵蓋飛行技術與飛行安全、飛機防火與救援、智慧民航、通用航空、空中交通管理、機務維修等領域。按照省部級、學院級分類，建設多層次科技創(chuàng)新臺。獲得省部級認定、共建重點實驗室（工程技術研究中心）6個，校企聯合實驗室2個；獲得民航“四型科研院所”（基礎技術研究型、應用技術開發(fā)型、技術政策暨服務智庫型）、“五大基地”（基礎技術研究基地、創(chuàng)新人才發(fā)展基地）；參加產業(yè)技術創(chuàng)新聯盟6個；評審認定學院重點實驗室3類13個；按照標準評審研究中心12個、研究所24個，逐步培養(yǎng)具有一定行業(yè)影響力的科研團隊；擁有‘航空器防火救援院士工作站’；獲批“中國民用航空飛行學院（德陽）協同創(chuàng)新與科技成果孵化中心”。初步完成學院科技創(chuàng)新臺立體布局。 5年來，學院承擔國家重點研發(fā)計劃、自然科學基金、社會科學基金和軟科學等各級各類科研項目2000余項；獲得各類科技成果和技術改進獎勵300多項，其中省部級以上科技獎勵21項，國家發(fā)明專利、實用新型專利等300多項；在國內外高水學術刊物上公開發(fā)表成果 1100余篇，出版有影響力的學術專著50多部；形成行業(yè)標準、規(guī)范、咨詢通告、政策建議等成果200余項，并為政府和行業(yè)決策所采納和應用，發(fā)揮了智庫作用，產生了良好的經濟效益和社會效益。 國際交流 中飛院與國際民航組織（ICAO）、